F1: Η συναρπαστική πορεία της Aston Martin AMR26 αποκάλυψε μυστικά
Ο αρχιτέκτονας πίσω από τη νέα καλλιτεχνική προσφορά της βρετανικής ομάδας έκανε δηλώσεις αναφορικά με τη σύνθετη διαδρομή εξέλιξής της.
Στη διάρκεια της τέταρτης ημέρας δοκιμών στη Βαρκελώνη, η Aston Martin AMR26 έκανε την πρώτη της εμφάνιση με μεγάλη αναμονή. Είναι το πρώτο μονοθέσιο που πέρασε από την πένα του διάσημου αεροδυναμιστή Έντριαν Νιούι, που αναλαμβάνει και τον ρόλο του επικεφαλής σχεδίασης.
Τα φώτα του ενδιαφέροντος επικεντρώθηκαν στην AMR26 και τις καινοτόμες σχεδιαστικές της λύσεις, οι οποίες διαφέρουν αισθητά από αυτές των αντιπάλων. Ωστόσο, η Aston Martin αντιμετώπισε προβλήματα, καθώς στους γύρους δοκιμών στη Βαρκελώνη ολοκλήρωσε μόλις 54, κάτι που μειώνει τα δεδομένα που έχει στη διάθεσή της. Το πρόβλημα αυτό είναι μόνο ένα από τα πολλά που καλείται να διαχειριστεί η ομάδα του Σίλβερστον.
A look back at yesterday’s shakedown in Barcelona.#AMR26 pic.twitter.com/0lsuPhX2bT
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 30, 2026
Καθυστερημένη εκκίνηση σε δύσκολες εποχές
Η φετινή αναθεώρηση κανονισμών θεωρείται μία από τις πλέον πολύπλοκες στην ιστορία της Formula 1. Το 2026 φέρνει σημαντικές αλλαγές στις προδιαγραφές των πλαισίων και στις μονάδες ισχύος. Στο πλαίσιο αυτό, η Aston Martin βρέθηκε σε μειονεκτική θέση, καθώς δεν χρησιμοποίησε το παράθυρο εξέλιξης που άνοιξε στις 1 Ιανουαρίου 2025, με την ολοκλήρωση της απαγόρευσης δοκιμών.
Ο Έντριαν Νιούι εξήγησε ότι η ομάδα αποφάσισε να περιμένει μέχρι να λειτουργήσει πλήρως η νέα αεροδυναμική σήραγγα στο AMR Technology Campus στο Σίλβερστον. Έτσι, το πρώτο μοντέλο της AMR26 δοκιμάστηκε στη σήραγγα μόλις τον Απρίλιο του 2025, όταν οι περισσότεροι αντίπαλοι είχαν ήδη αρχίσει τις δοκιμές από την αρχή του έτους.
Adrian Newey’s first Aston Martin, the AMR26, hits the track in the Barcelona Shakedown! 🤩👀#F1 pic.twitter.com/ytWJSs0s2F
— Formula 1 (@F1) January 29, 2026
Αργοπορία για την Aston Martin
Ο Νιούι εντάχθηκε επίσημα στην Aston Martin στις 1 Μαρτίου 2025 ως υπεύθυνος τεχνικών θεμάτων και αργότερα αντικατέστησε τον Άντι Κάουελ στη θέση του επικεφαλής. Αναλύοντας τις νέες προδιαγραφές μετά την πρώτη ημέρα δοκιμών, δήλωσε τα εξής:
«Το 2026 είναι πιθανώς η πρώτη φορά που παρατηρείται ταυτόχρονη αλλαγή στους κανονισμούς των μονάδων ισχύος και των πλαισίων στην ιστορία της Formula 1. Είναι ένα εντελώς νέο σύνολο κανονισμών που προκαλεί ιδιαίτερες προκλήσεις για όλες τις ομάδες, κι ίσως ακόμη περισσότερο για εμάς».
Σχετικά με τους λόγους που προκάλεσαν καθυστέρηση στην εξέλιξη της AMR26, είπε: «Το AMR Technology Campus είναι ακόμη σε φάση ανάπτυξης, η αεροδυναμική σήραγγα CoreWeave δεν λειτουργούσε πλήρως πριν από τον Απρίλιο και εγώ εντάχθηκα στην ομάδα μόλις στις 1 Μαρτίου. Έτσι, ξεκινήσαμε αργότερα από τους αντιπάλους μας. Ο χρόνος ήταν ασφυκτικός και οι τελευταίοι δέκα μήνες ήταν έντονα εποικοδομητικοί».
From pencil to pitlane. #AMR26 pic.twitter.com/sQM8Urwsyi
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 29, 2026
Στις 13 Μαρτίου 2025, η Aston Martin ανακοίνωσε τη λειτουργία της νέας αεροδυναμικής σήραγγας, ωστόσο το πρώτο μοντέλο της AMR26 εισήλθε σ’ αυτήν αρκετές εβδομάδες αργότερα.
«Η σκληρή πραγματικότητα είναι ότι δεν είχε δοκιμαστεί κανένα μοντέλο του μονοθεσίου του 2026 στην αεροδυναμική σήραγγα πριν από τα μέσα Απριλίου, ενώ οι περισσότεροι –αν όχι όλοι– αντίπαλοί μας είχαν ήδη προχωρήσει στις δοκιμές τους από την λήξη της απαγόρευσης στις αρχές Ιανουαρίου. Αυτό μας ανέβασε πίσω περίπου τέσσερις μήνες», δήλωσε, εκφράζοντας ανησυχία για την ετοιμότητα της ομάδας.
Η καθυστέρηση αυτή έχει άμεσο αντίκτυπο στην εξέλιξη, όπως παραδέχθηκε ο Νιούι:
«Αυτό σήμαινε έναν πολύ συμπιεσμένο κύκλο έρευνας και σχεδίασης. Το μονοθέσιο ολοκληρώθηκε την τελευταία στιγμή, και γι’ αυτό καταβάλαμε την τελευταία προσπάθεια για να παρακάμψουμε το shakedown της Βαρκελώνης».
Επιθετική στρατηγική εξέλιξης
Αν και οι προκλήσεις είναι πολλές, ο Νιούι έδωσε σιγουριά ότι η AMR26 θα υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις κατά τη διάρκεια της χρονιάς, ακολουθώντας μια επιθετική στρατηγική εξέλιξης:
«Η AMR26 στη Μελβούρνη θα είναι τελείως διαφορετική από αυτή που παρουσιάστηκε στη Βαρκελώνη, και η έκδοση που θα χρησιμοποιήσουμε στο Άμπου Ντάμπι στο τέλος της σεζόν θα έχει επίσης υποστεί σημαντικές αλλαγές».
Παρακολουθήστε το βίντεο με την ανασκόπηση της σεζόν του 2025 της Formula 1 από την ομάδα του gmotion
