F1: Συναρπαστική ψηφοφορία για νέα κανονιστικά πρότυπα κινητήρων!
Καθοριστικές εξελίξεις αναμένονται στον κόσμο της Formula 1, καθώς οι κατασκευαστές κινητήρων ετοιμάζονται να ψηφίσουν για αλλαγές στους κανονισμούς που αφορούν τον έλεγχο του λόγου συμπίεσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Η τεχνική διαμάχη που ενδέχεται να καθορίσει την εξέλιξη των υβριδικών V6 για το 2026 μπαίνει σε κρίσιμο σημείο. Οι πέντε κατασκευαστές μονάδων ισχύος ετοιμάζουν τις θέσεις τους, αναμένοντας την απόφαση τους για τυχόν τροποποιήσεις στον έλεγχο του λόγου συμπίεσης, με το αποτέλεσμα να ανακοινωνεται μέσα στις επόμενες ημέρες.
Το επίκεντρο της συζήτησης είναι ο κανονισμός που ορίζει τον λόγο συμπίεσης στα 16:1, ο οποίος είναι μειωμένος από το 18:1 των προηγούμενων ετών. Η υφιστάμενη μέθοδος ελέγχου πραγματοποιείται σε αδρανείς συνθήκες, όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ωστόσο, αυτό δεν λαμβάνει υπόψη τις διακυμάνσεις που προκύπτουν όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε αγωνιστικές συνθήκες.
Lights out in Bahrain! ⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
A practice start to close out the day 👊#F1 #F1Testing pic.twitter.com/gzGwW05Al3
— Formula 1 (@F1) February 18, 2026
Η πρόταση για «θερμό» έλεγχο
Ορισμένοι κατασκευαστές, με την Audi στη νομικη γραμμή, έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με το ενδεχόμενο να υπάρξουν ομάδες που θα συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις του στατικού ελέγχου, ωστόσο σε συνθήκες αγώνα μπορεί να φτάσουν σε λόγο συμπίεσης κοντά στο 18:1, αποκτώντας έτσι προβάδισμα σε ιπποδύναμη.
Η FIA έχει αναπτύξει, σε συνεργασία με τους κατασκευαστές, μια νέα μέθοδο μέτρησης που υπολογίζει τη συμπίεση σύμφωνα με τις μεταβολές θερμοκρασίας. Η πρόταση που θα τεθεί σε ψηφοφορία προβλέπει ότι από τις 1 Αυγούστου 2026, ο έλεγχος θα πραγματοποιείται και υπό «θερμές» συνθήκες στους 130°C.
Η διαδικασία γίνεται μέσω της Power Unit Advisory Committee, με τους Mercedes, Ferrari, Audi, Red Bull Ford και Honda να συμμετέχουν στη διαδικασία, όσο και η FIA και η FOM. Για την έγκριση της αλλαγής απαιτείται η ψήφος τουλάχιστον τεσσάρων κατασκευαστών, καθώς και η συναίνεση των δύο οργανισμών.
«Θόρυβος» ή ουσία;
Οι ομάδες που χρησιμοποιούν κινητήρες Mercedes έχουν υποβαθμίσει τη σοβαρότητα του ζητήματος, με τον Τζέιμς Βόουλς, επικεφαλής της Williams, να χαρακτηρίζει την κατάσταση «θόρυβο» που γρήγορα θα καταλαγιάσει, υπογραμμίζοντας ότι δεν είναι καθοριστικός παράγοντας για την κατεύθυνση του τίτλου.
Αντίθετα, ο Λορέν Μεκίς της Red Bull Racing υιοθέτησε μία πιο ουδέτερη στάση, τονίζοντας τη σημασία της σαφήνειας: «Δεν μας αγχώνει αν η απόφαση πάει προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Θέλουμε απλώς ξεκάθαρους κανόνες για το τι επιτρέπεται και τι όχι».
Η FIA επιθυμεί να επιλύσει το ζήτημα πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν στην Αυστραλία, ώστε η πρεμιέρα των νέων κανονισμών να μη συνοδευτεί από τεχνικά ζητήματα και εξωγενή δράματα. Η τελική απόφαση αναμένεται μέσα σε δέκα ημέρες, με έγκριση να απαιτείται και από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
Παρακολουθήστε το βίντεο με την ανασκόπηση της σεζόν του 2025 της Formula 1 από την ομάδα του gmotion
