F1: Η Ferrari θέλει να λύσει ένα ακόμη πρόβλημα της SF-26

FORMULA28 Αυγούστου, 2026

Ο Grand Prix Ολλανδίας αποκάλυψε μια ακόμα αδυναμία της SF-26, την οποία αντιμετωπίζουν και οι δύο οδηγοί της Ferrari, και αυτή η κατάσταση αναγκάζει την ιταλική ομάδα να ψάξει για εναλλακτικές λύσεις.

Η Ferrari τερμάτισε τον αγώνα με τον Λιούις Χάμιλτον στην τέταρτη θέση και τον Σαρλ Λεκλέρ στην πέμπτη, συγκεντρώνοντας συνολικά 31 βαθμούς από την εκδήλωση του Σαββατοκύριακου. Παρότι το αποτέλεσμα μπορεί να κριθεί θετικό, δεν αντανακλά τις πραγματικές δυνατότητες της SF-26 όπως αποδείχθηκε κατά την διάρκεια του αγώνα. Επιπλέον, οι στρατηγικές που επιλέχθηκαν από την ομάδα δεν επέτρεψαν να μεγιστοποιηθεί η βαθμολογική συγκομιδή.

Οι οδηγοί της Scuderia βρέθηκαν πίσω από τον Τζορτζ Ράσελ στη γραμμή του τερματισμού, αν και κατά την εκτίμηση του Φρεντ Βασέρ, ο ρυθμός της Ferrari ήταν ανώτερος από εκείνον της Mercedes. Ο επικεφαλής της ομάδας υποστήριξε πως η ευκαιρία για βάθρο χάθηκε λόγω απογοητευτικής εμφάνισης στις κατατακτήριες και μια σειρά από λεπτομέρειες που δεν εκτελέστηκαν σωστά την Κυριακή.

Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.

Η Ferrari δεν εκμεταλλεύεται πλήρως τη δυναμική του μονοθεσίου της

Τα όσα διαδραματίστηκαν στο Ζάντβορτ αποκτούν αξία ενόψει του επόμενου αγώνα στη Μόντσα. Σε ένα τόσο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα, η Ferrari δεν έχει την πολυτέλεια να χάνει ευκαιρίες από την απόδοση του μονοθεσίου της.

Ο Φρεντ Βασέρ, επικεφαλής της Scuderia Ferrari, αναγνώρισε τη δυναμική της SF-26, όμως δήλωσε ότι δεν την αξιοποιούν όπως θα έπρεπε. Ο Βασέρ μίλησε στο Sky Sports και τόνισε:

«Πιστεύω ότι ο ρυθμός μας ήταν καλός, τουλάχιστον ανώτερος από αυτόν της Mercedes. Τώρα, πρέπει να αναλύσουμε σε βάθος τι κάναμε σωστά και τι όχι».

Μια από τις πιο σημαντικές απώλειες σημειώθηκε στη δεύτερη εκκίνηση του αγώνα. Ο Λεκλέρ, παρά τα μαλακά ελαστικά που χρησιμοποιούσε, έπεσε μια θέση πίσω από τον Όσκαρ Πιάστρι, ο οποίος είχε σκληρή γόμα και πέρασε τη Ferrari στην εξωτερική στην πρώτη στροφή. Εν συνεχεία, ένα αργό pit stop στοίχισε χρόνο στον Μονεγάσκο. Ακόμη και όταν κατάφερε να ξεπεράσει τον Πιάστρι και να επιστρέψει στη διεκδίκηση, οι δύο Ferrari δεν αξιοποίησαν τις ευκαιρίες απέναντι στον Ράσελ.

«Ο αγωνιστικός μας ρυθμός ήταν ικανοποιητικός, αλλά η εκτέλεσή μας δεν ήταν άρτια. Χάσαμε τη θέση από τον Πιάστρι κατά τη δεύτερη εκκίνηση και είχαμε επίσης ένα αργό pit stop. Υπάρχουν τομείς στους οποίους πρέπει να βελτιωθούμε για να μεγιστοποιούμε την απόδοση σε ένα τόσο σφιχτό grid. Αν πρέπει να μάθουμε κάτι από αυτό το τριήμερο, είναι ότι οι πραγματικές δυνατότητες του μονοθεσίου δεν είναι το θέμα. Προέχει η εκτέλεση», πρόσθεσε ο Βασέρ.

Η προετοιμασία των ελαστικών αποδείχθηκε καθοριστική το Σάββατο

Η κυριότερη αδυναμία της Ferrari φάνηκε στις κατατακτήριες του Grand Prix. Ο Χάμιλτον και ο Λεκλέρ περιορίστηκαν στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα, καθώς δυσκολεύτηκαν να θερμάνουν τα ελαστικά σωστά πριν από τους γρήγορους γύρους τους.

Η Scuderia αποφάσισε να κάνει έναν επιπλέον γύρο προετοιμασίας στο Q3, αλλά ούτε αυτός ήταν επαρκής ώστε τα ελαστικά να αποδώσουν σωστά από την πρώτη στροφή. Η μεγαλύτερη απώλεια χρόνου σημειώθηκε στο πρώτο τμήμα της πίστας, πριν η πρόσφυση αρχίσει να βελτιώνεται.

Ο Λιούις Χάμιλτον δήλωσε σχετικώς με το πρόβλημα: «Τα ελαστικά ήταν το κυριότερο ζήτημα. Είχαμε μεγάλες δυσκολίες να τα κάνουμε να λειτουργήσουν. Κάνεις έναν γύρο εξόδου και έναν γύρο προετοιμασίας, αλλά τα ελαστικά παραμένουν ανενεργά στην πρώτη στροφή».