Η FIA εντόπισε το πρόβλημα που προκάλεσε το χάος στη Μαλαισία

Η FIA έχει ολοκληρώσει την έρευνά της σχετικά με την τεχνική δυσλειτουργία που σημειώθηκε στη Μαλαισία και επιβεβαίωσε ότι θα εφαρμόσει προσωρινές ρυθμίσεις για τον επερχόμενο αγώνα στη Σιγκαπούρη, ενώ προγραμματίζει και νέα αναβάθμιση λογισμικού πριν από τον αγώνα στο Όστιν.

Η διερεύνηση της FIA αφορούσε το πρόβλημα που προκάλεσε την ακινητοποίηση πολλών μονοθεσίων πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας στο GP Μπαχρέιν, και με την προοπτική του Grand Prix Σιγκαπούρης, ανακοινώθηκε ότι θα διατηρηθεί η προσωρινή λύση που εφαρμόστηκε στη Σεπάνγκ, εφόσον οι καιρικές συνθήκες παραμείνουν παρόμοιες. Ολοκληρωμένη αναβάθμιση του λογισμικού θα διατεθεί πριν από το Grand Prix ΗΠΑ, στις 25 Οκτωβρίου.

Διαβάστε επίσης
» Στα πόσα φιάσκα κλείνει το τσίρκο;

Το περιστατικό αποκάλυψε εγγενείς αδυναμίες στη διαχείριση της ηλεκτρικής ισχύος των μονάδων που θα χρησιμοποιηθούν το 2026, με το πρόβλημα να επισημαίνεται κατά τη διάρκεια των πολύ χαμηλών ταχυτήτων πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Η έρευνα εστίασε στην αιτία της δυσλειτουργίας αλλά και στις διαδικασίες δοκιμών, με τη FIA να προγραμματίζει στενότερη συνεργασία με τις ομάδες, τους κατασκευαστές και τον προμηθευτή του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου.

Αιτίες της απώλειας ισχύος

Σύμφωνα με την ανάλυση της FIA, το ζήτημα συνδέεται με τον περιορισμό της ηλεκτρικής ισχύος στα 250 kW για βροχερές συνθήκες. Σε ορισμένα τμήματα της πίστας, η συνδυασμένη επίδραση αυτού του περιορισμού και των μειωμένων στροφών του κινητήρα είχε ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη απώλεια ενέργειας από την επιθυμητή.

«Η διερεύνηση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι κάποια μονοθέσια, τα οποία λειτουργούσαν με χαμηλές στροφές σε συγκεκριμένα σημεία της πίστας όπου εφαρμόστηκε ο περιορισμός των 250 kW, παρουσίασαν απώλεια ισχύος αξιόλογα μεγαλύτερη από την αρχική πρόθεση, χωρίς δυνατότητα αποκατάστασης εντός αυτών των τμημάτων», δήλωσε η FIA.

Η δυσλειτουργία του λογισμικού “κλείδωνε” το ηλεκτρικό σύστημα σε σημεία με χαμηλή ταχύτητα. Χωρίς την απαραίτητη ηλεκτρική ενίσχυση, που καλύπτει τη καθυστέρηση του turbo, οι οδηγοί δεν είχαν την επιθυμητή επιτάχυνση όταν πάτησαν το γκάζι.

Προσωρινή ρύθμιση στη Σιγκαπούρη, αναβάθμιση στο Όστιν

Στη Σεπάνγκ, η FIA ανταποκρίθηκε άμεσα με μια επείγουσα ενημέρωση λογισμικού, η οποία δόθηκε σε όλες τις ομάδες και τους κατασκευαστές για εγκατάσταση πριν από την επανέναρξη του αγώνα. Αυτή η παρέμβαση απάλλαξε τις ομάδες από τους περιορισμούς που σχετίζονται με την όριο ισχύος στα τεχνικά προβληματικά τμήματα της πίστας.

Οι ίδιες ρυθμίσεις θα ισχύσουν και στο Grand Prix Σιγκαπούρης, εφόσον οι καιρικές συνθήκες παραμείνουν επιβαρυντικές. Αμέσως μετά, μια αναβάθμιση θα είναι διαθέσιμη για τον αγώνα στο Όστιν, συμβάλλοντας στη βελτίωση της συμπεριφοράς των μονοθεσίων σε βρεγμένες επιφάνειες.

«Η διαμόρφωση που χρησιμοποιήθηκε στη Σεπάνγκ θα ενεργοποιηθεί ξανά για το Grand Prix Σιγκαπούρης αν οι καιρικές συνθήκες παραμείνουν ανάλογες. Επιπλέον, νέα ενημέρωση που αφορά τις βροχερές συνθήκες θα είναι διαθέσιμη για το Grand Prix ΗΠΑ στις 25 Οκτωβρίου», ανέφερε η FIA.

Δοκιμές και αλλαγές

Ο Νικόλας Τομπάζης διευκρίνισε μετά τον αγώνα ότι οι περιορισμένες ευκαιρίες δοκιμών σε βρεγμένες συνθήκες είχαν δυσκολέψει την αξιολόγηση του λογισμικού. Η FIA επιβεβαίωσε ότι είχαν γίνει δοκιμές κατά τις αρχικές περιόδους ελεύθερων δοκιμών στα Grand Prix Βελγίου και Ολλανδίας, χωρίς να παρουσιαστούν αντίστοιχα ζητήματα.

Η ειδοποιός διαφορά στη Μαλαισία ήταν η παρατεταμένη κίνηση σε εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Στις πρώτες δοκιμές δεν εντοπίστηκε η δυσλειτουργία που εμφανίστηκε υπό αυτές τις συνθήκες. Η έρευνα συνέστησε μέτρα για την ενίσχυση των διαδικασιών δοκιμών και τη διασφάλιση της αξιόπιστης λειτουργίας του λογισμικού. Η FIA θα συνεργαστεί με τις ομάδες και τους κατασκευαστές, καθώς και με τον προμηθευτή της τυποποιημένης ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, διεξάγοντας ανεξάρτητους ελέγχους και ανταλλαγές τεχνικών πληροφοριών.

Ο Τομπάζης είχε δηλώσει νωρίτερα ότι το συγκεκριμένο σφάλμα μπορεί να αποφευχθεί στο μέλλον, υπογραμμίζοντας την πολυπλοκότητα των νέων μονάδων ισχύος: «Μπορώ να εγγυηθώ ότι δεν θα συμβεί ποτέ ξανά; Για το συγκεκριμένο πρόβλημα, ναι. Για οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα, όχι. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να το αποφύγουμε».

Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να κάνουν την ανάλυση του GP Μπαχρέιν.