F1: H ρήτρα στο συμβόλαιο του Λεκλέρ που «δένει» τη Ferrari

FORMULA4 Νοεμβρίου, 2026

Μια νέα διάσταση γύρω από το συμβόλαιο του Σαρλ Λεκλέρ αναδεικνύει ζητήματα σχετικά με την απουσία σαφών κανόνων στην Scuderia Ferrari. Η πρόσφατη αναμέτρηση του Λιούις Χάμιλτον με τον Σαρλ Λεκλέρ στο Grand Prix Μεξικού επαναφέρνει στο προσκήνιο μια παλλόμενη ανησυχία που είχε ήδη προκύψει στη Μόντσα: η Ferrari φαίνεται να μην διαθέτει γραπτούς κανονισμούς για τις εσωτερικές τους αναμετρήσεις. Ενώ ο Χάμιλτον ζητά περισσότερη διαφάνεια, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τη σύμβαση του Μονεγάσκου ίσως φωτίσουν τη στάση της ομάδας.

Αναφερόμενος στο θέμα, ο Γάλλος δημοσιογράφος Μαρκ Λιμαχέρ, που εστιάζει σε οικονομικά και επιχειρηματικά ζητήματα, ισχυρίζεται ότι ο Λεκλέρ έχει από το 2020 μια ρήτρα που εξασφαλίζει την αγωνιστική και τεχνική του ισότητα. Αυτή η ρήτρα μπορεί να είναι ο λόγος που η Ferrari δεν μπορεί να επιβάλει αυστηρούς κανόνες για τις διαμάχες μεταξύ του Λεκλέρ και του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Χάμιλτον.

Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 προβάλλεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο Youtube του Gazzetta.

Η σημασία της επίμαχης ρήτρας

Η φράση του Λιμαχέρ, «clause préférentielle d’équité sportive et technique», παραπέμπει σε μια νομοθετική διάταξη που επιδιώκει ισότιμη αντιμετώπιση. Αυτό δεν σημαίνει ότι η Ferrari είναι υποχρεωμένη να ευνοεί τον Λεκλέρ σε σχέση με τον Χάμιλτον, αλλά ίσως δεν έχει το δικαίωμα να περιορίσει επικοινωνιακά τα αγωνιστικά ή τεχνικά δικαιώματά του.

Ο Λιμαχέρ είχε γράψει το 2023 στο Sportune για μια παράμετρο ισοτιμίας που, σύμφωνα με τις πηγές του, εφαρμόζεται από τη Ferrari από το 2007, σύμφωνα με την οποία οι βαθμολογικές θέσεις και η σειρά εκκίνησης επηρεάζουν τη στρατηγική κατ’ προτεραιότητα των οδηγών.

Από τη Μόντσα στην χαμένη νίκη του Μεξικού

Στο Grand Prix Ιταλίας, ο Λεκλέρ οδήγησε τον Χάμιλτον σε έξοδο στην αμμοπαγίδα κατά τη διάρκεια της μονομαχίας τους. Λίγο αργότερα, ο Μονεγάσκος υπέπεσε σε λάθος και βρέθηκε στις μπαριέρες της Παραμπόλικα. Ο Χάμιλτον μετέπειτα ζήτησε τη θέσπιση γραπτών κανόνων, όπως υπήρχαν στη Mercedes.

«Όταν ήμουν στη Mercedes, είχαμε κανόνες για τις εσωτερικές μας μάχες. Εδώ δεν έχουμε κανόνες. Αυτό είναι κάτι που πρέπει σίγουρα να αλλάξει», δήλωσε τότε. Λίγο πριν τον επόμενο αγώνα, επιβεβαίωσε ότι δεν υπήρξε συμφωνία για ένα τέτοιο πλαίσιο.

Στο Μεξικό, η νέα τους μάχη έδωσε την ευκαιρία στον Μαξ Φερστάπεν να εκμεταλλευτεί την κατάσταση και να κατακτήσει την νίκη. Ο Χάμιλτον κατηγόρησε τον teammate του για τη χαμένη ευκαιρία της Ferrari, ενώ ο Φρεντ Βασέρ ανέφερε την ευθύνη της ομάδας απέναντι στους εργαζομένους.

Ο Βασέρ αποκάλυψε ότι υπήρχε προγενέστερη συμφωνία πριν από τον αγώνα ότι οι θέσεις που αποκτούνται εκτός πίστας θα επιστρέφονται, υποδεικνύοντας ότι είναι δυνατές συγκεκριμένες διαδικασίες συμφωνίας. Ωστόσο, ο Λεκλέρ δεν υπάκουσε σε αυτόν τον κανόνα.

Η Ferrari διαμορφώνει ένα μέλλον που θα μπορούσε να είναι πιο δύσκολο. Οι καθαρές οδηγίες του Χάμιλτον, με την εκτενή του εμπειρία, η επιθυμία του Βασέρ για συνοχή στην ομάδα και η αδιάκοπη επιθυμία του Λεκλέρ για νίκη, όπως τόνισε μετά το Grand Prix Μεξικού, έχουν προκαλέσει σύγχυση στην Scuderia.