F1 – Χατζάρ: «Τα φρέσκα μονοθέσια αναβαθμίζουν την αγωνιστική εμπειρία»
Ο Ίσακ Χατζάρ επισημαίνει ότι οι αναμετρήσεις μεταξύ των οδηγών έχουν γίνει πιο δίκαιες, καθώς το ζήτημα των προσπεράσεων έχει σχεδόν επιλυθεί με τα νέα μονοθέσια.
Η Formula 1 εισέρχεται σε μια νέα εποχή, φέρνοντας μαζί της σημαντικές αλλαγές που συζητιούνται έντονα στους κόλπους των οδηγών. Η αύξηση της ηλεκτρικής ισχύος και η διαχείρισή της μέσω εξελιγμένων αλγορίθμων έχει προκαλέσει διχασμένες αντιδράσεις. Πολλοί οδηγοί, ωστόσο, εκφράζουν ικανοποίηση για τις περισσότερες ευκαιρίες προσπεράσεων που τους προσφέρονται.
Η έντονη διαμαρτυρία από πλευράς οδηγών έχει αναγκάσει την FIA και τη Formula 1 να εξετάσουν σοβαρά πιθανές τροποποιήσεις στους τεχνικούς κανονισμούς πριν το Grand Prix Μαϊάμι.
Εύκολες προσπεράσεις στον ορίζοντα
Μετά την ολοκλήρωση των τριών πρώτων αγώνων της φετινής σεζόν, οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να αναλύσουν τις εμπειρίες τους. Ο Ίσακ Χατζάρ από τη Red Bull Racing, αν και έχει προβλήματα με το μονοθέσιό του, παραδέχεται ότι οι μάχες στην πίστα δεν κινδυνεύουν όσο πέρσι.
«Είναι η πρώτη φορά εδώ και καιρό που δύο μονοθέσια με παρόμοιο ρυθμό μπορούν να προσπερνούν το ένα το άλλο. Πέρυσι χρειάζονταν διαφορές έξι ή επτά δέκατα του δευτερολέπτου για να περάσεις και, συνήθως, όταν το έκανες, δεν ξαναπέρναγες», πρόσθεσε.
Παρά την πρόοδο, ο Χατζάρ τονίζει ότι υπάρχει και μια «τεχνητή» πτυχή: «Σίγουρα έχει βελτιωθεί η ποιότητα των αγώνων, αλλά μερικές φορές φαίνεται να είναι λίγο επιτηδευμένο. Χρειάζεται να βρούμε τη σωστή ισορροπία. Γενικά, οι αγώνες είναι καλύτεροι απ’ ότι πριν, αλλά απαιτούν και κάποιες αλλαγές στους κανονισμούς για να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί».
Στατιστικές αποδείξεις
Η αλλαγή αντικατοπτρίζεται και στα νούμερα. Στους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν 2026, καταγράφηκαν 149 προσπεράσεις (χωρίς τον υπολογισμό του πρώτου γύρου), σε σχέση με μόλις 63 την αντίστοιχη χρονική περίοδο του περασμένου έτους.
Αυτή η αύξηση αποδεικνύει την εντατικοποίηση της δράσης στην πίστα, αλλά έχει συνοδευτεί από τις διαμαρτυρίες των οδηγών.
Στο τελευταίο επεισόδιο του podcast gmotion, που υποστηρίζεται από τη Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιανννης αναλύουν το Grand Prix της F1 στην Ιαπωνία και τις αδυναμίες που αναδείχθηκαν, οι οποίες χρήζουν άμεσων παρεμβάσεων.
