F1: Η FIA ανακοινώνει σημαντικές αποκλίσεις στην απόδοση των ομάδων
Ο Νικόλας Τομπάζης, διευθυντής μονοθεσίων της FIA, προβλέπει πως οι μικρές αναλογίες μεταξύ των ομάδων της Formula 1 που παρατηρήθηκαν πέρυσι δεν θα ισχύουν και φέτος. Με την έναρξη ενός νέου κύκλου κανονισμών το 2026, η αγωνιστική ισορροπία αναμένεται να είναι διαφορετική, καθώς η αξιολόγηση των νέων κανόνων βγαίνει στο προσκήνιο.
Το 2026 θα εισάγει ένα εκτενή κατάλογο τεχνικών μεταβολών που καθιστούν την κατάσταση στον αγώνα εξαιρετικά αβέβαιη. Η επικέντρωση θα είναι στις νέες υβριδικές μονάδες ισχύος 50-50, την αυξανόμενη ηλεκτροκίνηση και τους τροποποιημένους αεροδυναμικούς κανονισμούς που συνοδεύουν πιο μικρά και ελαφρύτερα μονοθέσια.
Οι κινητήρες στο επίκεντρο
Η άποψη του Τομπάζη τονίζει ότι οι μονάδες ισχύος θα αποτελέσουν τον κύριο παράγοντα διαφοροποίησης στην αρχή της χρονιάς, λόγω των νέων κατασκευαστών που εισέρχονται στην αγωνιστική σκηνή και των τροποποιημένων τεχνικών προδιαγραφών. «Θα περίμενα ότι αρχικά ο κινητήρας θα είναι ο κύριος παράγοντας διαφοροποίησης. Έχουμε νέους κατασκευαστές και νέους κανονισμούς για το ICE, οπότε είναι λογικό να υπάρξουν κάποιες διαφορές στην απόδοση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Τομπάζης συμπλήρωσε ότι η FIA έχει δημιουργήσει μηχανισμούς για να επιτρέψει τη σταδιακή εξομάλυνση της απόδοσης, διαβεβαιώνοντας πως τυχόν ανισότητες δεν θα είναι μόνιμες.
Νέα αεροδυναμική, νέες ισορροπίες
Οι αεροδυναμικές αλλαγές θα οδηγήσουν σε ποικιλία προσεγγίσεων, καθώς ο διευθυντής της FIA σημείωσε: «Θα υπάρξουν λύσεις που θα αποδειχθούν καλύτερες και άλλες λιγότερο αποδοτικές. Ωστόσο, εκτιμώ ότι μέσα στους πρώτους έξι μήνες ή στο πρώτο έτος θα υπάρξει μια φυσική σύγκλιση. Δεν θα περίμενα το grid του 2026 να είναι τόσο κοντά όσο πέρυσι στην αρχή. Πιστεύω ότι όταν επέλθει η σύγκλιση, το grid θα είναι πιο κοντά απ’ ό,τι ήταν το 2025».
Συγκρατημένη αισιοδοξία από τη FIA
Ενώ οι πρώτες ενδείξεις είναι ελπιδοφόρες, ο Τομπάζης επεσήμανε ότι η FIA δεν έχει ακόμα πλήρη εικόνα, καθώς τα αναλυτικά δεδομένα από τις ομάδες λείπουν. «Δεν γνωρίζουμε πόση κάθετη δύναμη έχουν αυτή τη στιγμή ή πόση ιπποδύναμη αποδίδουν οι κινητήρες τους. Αρχικά θα υπάρξει κάποια διακύμανση, αλλά είμαστε αρκετά βέβαιοι ότι η τελική σύγκλιση θα οδηγήσει σε πιο συμπαγές grid», εξήγησε.
Παρακολουθήστε το βίντεο με την ανασκόπηση της σεζόν του 2025 της Formula 1 από την ομάδα του gmotion.
