F1: Η FIA υπερβαίνει τον παρωδία κανονισμών στο GP Μονακό
Στην φετινή αναμέτρηση του Grand Prix στο Μονακό, δεν θα παρακολουθήσουμε τις ανατροπές και τις ασυνήθιστες τακτικές που σημάδεψαν τον αγώνα της σεζόν 2025.
Κατά τη διάρκεια της προηγούμενης χρονιάς, οι οδηγοί υποχρεώθηκαν να πραγματοποιήσουν δύο pit-stops, σύμφωνα με έναν κανονισμό που είχε ως στόχο να προσφέρει μεγαλύτερη ποικιλία στις στρατηγικές και να δημιουργήσει έναν πιο συναρπαστικό αγώνα. Παρά τις προθέσεις, ο αγώνας εκείνος εξελίχθηκε σε ένα μάτσο μπλεγμένων στρατηγικών, με πολλές ομάδες να καταφεύγουν σε τακτικές «Φρανκενστάιν», επικεντρωμένες στο να καθυστερούν οδηγούς προκειμένου να ευνοηθεί ο teammate τους.
monaco 2025 pole lap (this lives rent free in my mind) pic.twitter.com/KCjGR9q0uF https://t.co/1DQR0QBNo4
— lucía¹ (@NRR1S) February 23, 2026
Αναθεώρηση Κανονισμών
Για το 2026, η FIA προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στα κανονιστικά πλαίσια μετά από την αρνητική αντίδραση οδηγών και φιλάθλων. Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ανακοίνωσε την απελευθέρωση της παραγράφου που προέβλεπε τους υποχρεωτικούς pit-stops. Έτσι, οι ομάδες θα έχουν την ελευθερία να διαμορφώσουν τις στρατηγικές τους χωρίς περιορισμούς.
Ο επικεφαλής της Williams, Τζέιμς Βόουλς, είχε εκφράσει την απογοήτευσή του λέγοντας: «Ήταν ίσως η πιο άβολη κατάσταση που έχω βιώσει. Θέλω να παλεύουμε για αποτέλεσμα στην πίστα και όχι να εκμεταλλευόμαστε το σύστημα».
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️LIGHTS OUT IN MONACO!!!
Norris locks up as he scrambles to keep the lead at Turn 1 #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/JDSQKlsHHh
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Νέες Ρυθμίσεις στους Κανονισμούς
Η FIA επίσης προχώρησε σε προσαρμογές στις κατατακτήριες δοκιμές, έχοντας υπόψη ότι το grid έχει πλέον αυξηθεί σε 22 οδηγούς. Το Q3 θα διαρκεί 13 λεπτά αντί για 12, δίνοντας στους συμμετέχοντες περισσότερο χρόνο για τις τελευταίες τους προσπάθειες, ενώ στα Q1 και Q2 οι 6 πρώτοι θα αποκλείονται.
Επιπλέον, εγκαταλείφθηκε ο κανονισμός υποχρεωτικής χρήσης του γιλέκου ψύξης. Παρόλο που τα συστήματα ψύξης παραμένουν υποχρεωτικά στα μονοθέσια, η χρήση τους είναι τώρα στη διακριτική ευχέρεια των οδηγών. Εφόσον κάποιος επιλέξει να μην τα φορέσει, θα προστεθεί 0,5 κιλό έρμα στο μονοθέσιο, διασφαλίζοντας την ισορροπία του βάρους.
Το επιπλέον βάρος διατηρείται στα 5 κιλά για τους αγώνες και τους σπριντ, ενώ στις κατατακτήριες μειώνεται στα 2 κιλά.
