F1: Ο Χάμιλτον υποστηρίζει τους νέους κανονισμούς, αλλά έχει μια κρυφή αντίρρηση
Ο Λιούις Χάμιλτον αναλύει την εμπειρία του στην οδήγηση των νέων μονοθεσίων της Formula 1, αποκαλύπτοντας τα θετικά και τα αρνητικά που αυτή κρύβει.
Η τελευταία γενιά μονοθεσίων φαίνεται να προκαλεί έντονο διχασμό μεταξύ των οδηγών. Η μεγαλύτερη ηλεκτρική ισχύς έχει φέρει αλλαγές στον τρόπο αγώνων, καθώς απαιτείται περισσότερη ανάκτηση ενέργειας.
Σημαντικοί επικριτές αυτής της αλλαγής περιλαμβάνουν τους Μαξ Φερστάπεν της Red Bull Racing, Λάντο Νόρις της McLaren και Κάρλος Σάινθ της Williams. Ιδιαίτερα σφοδρός εμφανίστηκε ο Ολλανδός μετά τον αγώνα στην Κίνα, εκφράζοντας απόψεις που αφορούν τη διασκέδαση των θεατών.
«Είναι απαίσιο. Αν σε κάποιον αρέσει αυτό, τότε πραγματικά δεν ξέρει τι είναι οι αγώνες. Δεν είναι καθόλου διασκεδαστικό. Είναι σαν να παίζεις Mario Kart. Αυτό δεν είναι αγώνας. Για μένα είναι απλά ένα αστείο», δήλωσε ο οδηγός της Red Bull Racing.
Η αντίθετη οπτική του Χάμιλτον
Στα πλαίσια του Grand Prix Ιαπωνίας, ο Λιούις Χάμιλτον από την Ferrari ρωτήθηκε για τις δικές του απόψεις σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση των αγώνων. Επιπλέον, αναφέρθηκε στις απόψεις του Φερστάπεν για το θέαμα που προσφέρουν οι αγώνες. Ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είπε:
«Αν πάμε πίσω στο karting, είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα με την F1. Οι οδηγοί κάνουν συνεχώς αλληλοπροσπεράσματα, δεν μπορείς ποτέ να ξεφύγεις. Κανείς δεν έχει πει ποτέ ότι το karting είναι ‘yo-yo racing’. Είναι η καλύτερη μορφή αγώνων», εξήγησε.
Suzuka before a month back at base ➡️ https://t.co/wdUeIQhxjI pic.twitter.com/KheAXcUA9d
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 25, 2026
Επιπλέον, υπογράμμισε ότι τα τελευταία χρόνια υπήρξαν τεχνητές παρεμβάσεις στους αγώνες:
«Η Formula 1 δεν ήταν η καλύτερη μορφή αγώνων εδώ και πολύ, πολύ καιρό. Από όλα τα μονοθέσια που έχω οδηγήσει σε 20 χρόνια, αυτό είναι το μόνο με το οποίο μπορείς πραγματικά να ακολουθείς στις γρήγορες στροφές χωρίς να χάνεις απόδοση. Μπορείς να μείνεις πίσω από τον άλλον. Μέχρι πέρυσι είχαμε το DRS, που νομίζω ήταν ένα είδος “μπαλώματος” για το πρόβλημα ότι δεν μπορούσες να πλησιάσεις αρκετά στις στροφές», σημείωσε.
Αναφερόμενος στο γιατί απολαμβάνει αυτή τη μορφή αγώνων, δήλωσε: «Τώρα έχουμε διαφορά ισχύος μεταξύ μονοθεσίων, αλλά είναι πολύ μικρή. Όταν περνάς μπροστά και το μονοθέσιο πίσω σου μπορεί να σε ακολουθεί, προσωπικά το βρίσκω πολύ πιο διασκεδαστικό, γιατί έχουμε περισσότερα προσπεράσματα και τις καλύτερες μάχες που έχω δει ίσως από το Μπαχρέιν πριν πολλά χρόνια με τον Νίκο Ρόσμπεργκ. Έτσι πρέπει να είναι οι αγώνες. Πρέπει να υπάρχουν αλληλοπροσπεράσματα. Δεν πρέπει να είναι ότι γίνεται ένα προσπέρασμα και μετά να τελειώσει μια μάχη. Προσωπικά μου αρέσει αυτό το είδος αγώνων. Απλώς χρειάζεται όλες οι ομάδες να πλησιάσουν περισσότερο για να έχουμε περισσότερες τέτοιες μάχες μεταξύ διαφορετικών ομάδων».
Switching up the focus ⚡️⚡️⚡️ pic.twitter.com/HFgMMSwPSd
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 20, 2026
Δεν είναι όλα ρόδινα
Αν και οι αγώνες είναι μέχρι στιγμής ευχάριστοι για τον Χάμιλτον, υπάρχουν και παράγοντες που δεν ταυτίζονται μαζί του. Θέλοντας να εξηγήσει την άποψή του, ο Βρετανός είπε:
«Δεν ξέρω αν μπορείς να χρησιμοποιήσεις τη λέξη “αγαπώ”, απλώς λέω ότι απολαμβάνω το racing. Προφανώς, όταν έχεις ένα καλό μονοθέσιο και είσαι ανταγωνιστικός, είναι ωραίο να βρίσκεσαι μπροστά. Κάποιοι οδηγοί και νομίζω αρκετοί οδηγοί δεν το απολαμβάνουν, αλλά εγώ το απολαμβάνω. Φέτος τα μονοθέσια είναι πιο ελαφριά, πιο ευέλικτα, πιο διασκεδαστικά στην οδήγηση. Μου αρέσει ο τρόπος που γίνεται η διαχείριση ισχύος; Καθόλου, στην πραγματικότητα το απεχθάνομαι. Μου αρέσει το straight-line mode; Όχι ιδιαίτερα. Αλλά συνολικά, νομίζω ότι είναι κάτι συναρπαστικό για το άθλημα, σε μια περίοδο που το σπορ βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδό του».
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Νίκος Γιαννούλας συζητούν για το Grand Prix της Formula 1 στην Κίνα και το «χάσμα» που έχουν προκαλέσει οι νέοι κανονισμοί.
