F1: Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φέρνει επανάσταση το 2026
Η FIA προγραμματίζει μια νέα εποχή για τη Formula 1, εστιάζοντας στον κινητήρα εσωτερικής καύσης ως το κύριο στοιχείο διαφοροποίησης. Παρά τις προκλήσεις που μπορεί να προκύψουν, υπόσχεται μηχανισμούς για την αποφυγή μιας επανάληψης της κυριαρχίας της Mercedes όπως στην περίοδο μετά το 2014.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της FIA, το 2026, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στη βελτίωση της απόδοσης των μονοθεσίων. Οι νέοι κανονισμοί, που θα επηρεάσουν κινητήρες, σασί και αεροδυναμική, αναμένεται να φέρουν αρχικά σημαντικές διαφορές, χωρίς ωστόσο να καταλήξουν σε μακροχρόνια κυριαρχία, όπως επισημαίνει τότε διευθυντής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης.
«Θα περίμενα αρχικά ο κινητήρας, και ειδικά ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, να είναι ο βασικός παράγοντας. Έχουμε νέους κατασκευαστές και νέους κανονισμούς, οπότε είναι φυσιολογικό να υπάρξουν διαφορές», δήλωσε ο Τομπάζης, προσθέτοντας ότι οι ομάδες που υστερούν θα έχουν τη δυνατότητα να καλύψουν το χαμένο έδαφος.
Μηχανισμοί σύγκλισης για περιορισμό διαφορών
Βασικός μηχανισμός σε αυτήν την κατεύθυνση είναι το σύστημα ADUO, το οποίο θα παρακολουθεί την απόδοση των κινητήρων κάθε έξι αγώνες. Οι κατασκευαστές που υστερούν μέχρι 4% θα έχουν δικαίωμα σε επιπλέον αναβαθμίσεις, διασφαλίζοντας ότι οι ανισορροπίες παραμένουν εντός ελέγχου. Ο Τομπάζης ανέφερε: «Πιστεύουμε ότι η διαφοροποίηση θα είναι προσωρινή».
Η FIA αναγνωρίζει ότι το grid του 2026 δεν θα είναι τόσο ισοδύναμο όσο αυτό του 2025 στην αρχή, ωστόσο, μόλις οι λύσεις συγκλίνουν, οι διαφορές αναμένεται να ελαχιστοποιηθούν. «Η τελική σύγκλιση θα φέρει μικρότερες διαφορές από αυτές που βλέπαμε μέχρι σήμερα», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.
Περισσότερο από απλές διαφορές, το θέαμα μετράει
Κλείνοντας, ο Νικόλας Τομπάζης επεσήμανε ένα σημαντικό σημείο: η αρένα της Formula 1 δεν κρίνεται αποκλειστικά από τη διαφορά μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου. «Αυτό που καθορίζει το πόσο “κλειστό” είναι ένα πρωτάθλημα δεν είναι η απόσταση από την κορυφή μέχρι την ουρά», είπε. «Αν μία ή δύο ομάδες βρεθούν αρχικά σε δυσκολία, αυτό από μόνο του δεν καθορίζει το πόσο συναρπαστικό θα είναι ένα πρωτάθλημα».
Ως προς το θέαμα, τόνισε ότι η αληθινή δράση προκύπτει όταν οι ομάδες ανταγωνίζονται για βαθμούς και νίκες. «Συνήθως το θέαμα καθορίζεται από το πόσο κοντά βρίσκονται οι ομάδες στο πάνω μισό του grid, αυτές που μάχονται για βαθμούς και νίκες. Και εκεί πιστεύω ότι θα έχουμε ένα αρκετά συμπαγές και ανταγωνιστικό σύνολο», προσθέτοντας τη βεβαιότητα ότι, παρά τις αρχικές διαφορές του 2026, η FIA προσβλέπει σε έναν συγκλονιστικό αγώνα κορυφής που θα κρατήσει το ενδιαφέρον του κοινού ζωντανό.
