F1: Το επικίνδυνο φαινόμενο του super clipping που απειλεί τους αγώνες
Μια επαναστατική τεχνική διάσταση, η οποία έχει αναδειχθεί ως το κύριο θέμα των χειμερινών δοκιμών της Formula 1, αναμένεται να αλλάξει ριζικά την εικόνα του σπορ το 2026.
Από το 2026, οι εικόνες που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στις πίστες θα είναι αναμφισβήτητα διαφορετικές. Οι κανονισμοί για τα μονοθέσια και τους κινητήρες υφίστανται δραστικές αλλαγές, σηματοδοτώντας την αρχή μιας νέας εποχής στον κόσμο της Formula 1.
Η πιο σημαντική πτυχή των νέων κανονισμών αφορά τη μπαταρία. Η διαχείριση ενέργειας θα έχει κεντρικό ρόλο, καλώντας τους οδηγούς να αντιμετωπίσουν μια πιο σύνθετη και τεχνικά απαιτητική κατάσταση. Όπως δήλωσε ο Λιούις Χάμιλτον, οι θεατές ίσως δυσκολευτούν να κατανοήσουν τις εξελίξεις κατά τη διάρκεια των αγώνων.
De novo a VMR do dia sem clipping e apenas 2 “lift and coast” que alguns pilotos já faziam antes de 26. Não estou entendendo tantas reclamações… F1 sempre foi isso, inovação. Vai ganhar o melhor conjunto carro+piloto. Simples assim 🏁 pic.twitter.com/wOQFp6uUqe
— Autoracing (@adautoracing) February 13, 2026
Ένα από τα πιο καυτά ζητήματα που προέκυψαν από τις δοκιμές στην Βαρκελώνη και θα συνεχίσουν να απασχολούν ομάδες και οδηγούς είναι το φαινόμενο του super clipping.
Τι είναι το super clipping
Με τις νέες ρυθμίσεις να προϋποθέτουν ίση δύναμη μεταξύ του θερμικού και του ηλεκτροκινητήρα, η διατήρηση της μπαταρίας αποκτά κρίσιμη σημασία. Με την ισχύ να αυξάνεται στα 350 kW, οι οδηγοί φτάνουν πιο γρήγορα στις ευθείες στις μέγιστες ταχύτητές τους.Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα μειώνεται από τα 290 χλμ/ώρα και φτάνει το μηδέν στα 345 χλμ/ώρα.
Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί χάνουν ταχύτητα σε ευθείες, ακόμα κι αν πατούν το γκάζι, καθώς απαιτείται ανάκτηση ενέργειας της μπαταρίας στα 250 kW. Εναλλακτικά, η μέθοδος lift and coast επιτρέπει την ανάκτηση 350 kW, ωστόσο κοστίζει σε ταχύτητα και χρόνο.
Το super clipping έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της ταχύτητας στις ευθείες. Ορισμένα μονοθέσια παρουσίασαν μείωση ταχύτητας έως και 30 χλμ/ώρα κατά τις δοκιμές του Μπαχρέιν.
Charles goes fastest on Day 2! 👊
Jump aboard Charles Leclerc’s Ferrari and watch him set the fastest time of the second day in Bahrain 💨#F1 #F1Testing pic.twitter.com/q8NN1rde9q
— Formula 1 (@F1) February 12, 2026
Τα σενάρια δράσης της FIA
Η διεθνής ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού γνωρίζει τους κινδύνους και βρίσκεται σε θέση να αντεπεξέλθει εάν χρειαστεί. Ένα από τα μέτρα που εξετάζονται είναι η αύξηση της δυνατότητας ανάκτησης μπαταρίας στα 350 kW από 250 kW.
Ο επικεφαλής μονοθεσίων της FIA, Νικόλα Τομπάζη, δήλωσε: «Θα παρακολουθούμε την κατάσταση και την απόδοση των συστημάτων μας. Υπάρχουν δυνατότητες αντίδρασης στον αγωνιστικό τομέα. Αν χρειαστεί, θα προτείνουμε λύσεις στις ομάδες και στους κατασκευαστές και θα πάρουμε την πιο ωφέλιμη απόφαση για το άθλημα».
