F1: Τομπάζης ομολογεί λάθη στους κανονισμούς του 2022
Ο ισχυρός άντρας της FIA αναγνώρισε δημοσίως την υποτίμηση των προβλημάτων που προκαλεί το «porpoising» και την υπερβολική ευαισθησία των μονοθεσίων σε σχέση με την απόσταση από το έδαφος.
Με τον ορίζοντα του 2026, η Formula 1 αφήνει πίσω της μια τετραετία (2022-2025) με την επιστροφή του ground effect, συνοδευόμενη από σημαντικές τεχνικές προκλήσεις. Ο Νικόλας Τομπάζης, Διευθυντής Μονοθεσίων της FIA, σε μια σπάνια κίνηση αυτοκριτικής, παραδέχθηκε ότι η Ομοσπονδία έχει «αστοχήσει» σε κρίσιμα ζητήματα των προηγούμενων κανονισμών.
Πρόβλημα Ύψους και Δόνηση
Το σημαντικότερο ζήτημα της τελευταίας γενιάς μονοθεσίων ήταν η υπερβολική ευαισθησία τους στο ύψος από το έδαφος. Για να επιτύχουν τις απαιτούμενες επιδόσεις, τα μονοθέσια έπρεπε να βρίσκονται πολύ κοντά στο έδαφος και να έχουν σφιχτές αναρτήσεις, γεγονός που προκάλεσε το γνωστό porpoising.
«Το γεγονός ότι το βέλτιστο ύψος των μονοθεσίων κατέβηκε τόσο χαμηλά, ήταν μια αστοχία των κανονισμών του 2022. Ήταν κάτι που διέφυγε από εμάς, αλλά και από τις ομάδες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Τομπάζης.
Οι επιπτώσεις αυτής της κατάστασης δεν ήταν μόνο αεροδυναμικές, αλλά και σωματικές. Ο Μαξ Φερστάπεν είχε εκφράσει έντονα την απογοήτευση του, λέγοντας ότι «η πλάτη μου διαλύεται» κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στο Λας Βέγκας, υπογραμμίζοντας την επιβάρυνση που ένιωθαν οι οδηγοί.
Ζητήματα Φθοράς και Ακυρώσεις
Μια άλλη συνέπεια της εμμονής με το χαμηλό ύψος ήταν η φθορά στην σανίδα των μονοθεσίων. Είδαμε επεισόδια αποκλεισμών, όπως αυτούς των McLaren στο Λας Βέγκας. Ο Τομπάζης εξήγησε ότι η FIA επιθυμεί να αποτρέψει την πλήρη τυποποίηση των εξαρτημάτων, προκειμένου να διατηρηθεί η Formula 1 ως μια τεχνολογική μάχη και όχι ως μια κατηγορία τύπου Formula 2.
Αναρωτιέται κανείς γιατί η FIA δεν επέβαλε στάνταρ αναρτήσεις. Ορισμένοι λόγοι είναι:
- Τεχνολογικό DNA: Η Fórmula 1 πρέπει να παραμείνει η κορυφή της μηχανικής.
- Πολυπλοκότητα: Κάθε ομάδα έχει διαφορετική χωροταξία (κινητήρας, ERS), καθιστώντας την εφαρμογή ενός κοινού συστήματος ανάρτησης ιδιαίτερα δύσκολη.
Τι έρχεται το 2026
Η μεγαλύτερη πρόκληση για το 2026 είναι να εκλείψουν αυτά τα ενοχλητικά φαινόμενα. Οι νέοι κανονισμοί θα εισαγάγουν ένα πιο επίπεδο πάτωμα, το οποίο θα είναι λιγότερο εξαρτημένο από το ground effect σε σύγκριση με τις έως τώρα κανονιστικές ρυθμίσεις.
Ο Τομπάζης δήλωσε ότι το βέλτιστο ύψος οδήγησης θα είναι υψηλότερο και η αύξηση της κάθετης δύναμης (downforce) κατά το χαμήλωμα του αυτοκινήτου δεν θα είναι τόσο απότομη, μειώνοντας έτσι τη πιθανότητα εμφάνισης porpoising δραστικά.
Αν και εκφράζει αισιοδοξία, ο Έλληνας τεχνικός διατηρεί μια επιφυλακτικότητα, γνωρίζοντας ότι η Formula 1 έχει την τάση να προφέρει εκπλήξεις, θετικές ή αρνητικές, στους κανονιστές της.
