Ferrari απαιτεί εξηγήσεις για τη νομιμότητα της Mercedes στην F1
Το πολιτικό σκηνικό της Formula 1 αναταράσσεται, με την Scuderia Ferrari να απευθύνεται στη FIA για τις αμφιλεγόμενες πρακτικές του μονοθεσίου της Mercedes-AMG.
Η Mercedes επαναβεβαίωσε την κυριαρχία της, κατακτώντας το δεύτερο συνεχόμενο 1-2 στο 2026, με τον Κίμι Αντονέλι να αναδεικνύεται νικητής στο Grand Prix Κίνας. Η ισχυρή της παρουσία έχει προξενήσει το ενδιαφέρον των αντιπάλων της.
Η Scuderia Ferrari, βασικός αντίπαλος της Mercedes, εντόπισε μια εντυπωσιακή λεπτομέρεια στην εμπρός αεροτομή του W17, με το οποίο οι Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι πανηγύρισαν τη νίκη τους.
Η αεροτομή της Mercedes και το μυστικό της
Η λειτουργία της εμπρός αεροτομής του W17 έχει προσελκύσει την προσοχή της Ferrari κατά τη διάρκεια του Grand Prix Κίνας. Τα βίντεο που διαδόθηκαν στα social media μετά τον αγώνα έχουν προκαλέσει ερωτήματα σχετικά με το μηχανισμό κίνησης των αεροδυναμικών στοιχείων. Η διαδικασία κλεισίματος δεν φαίνεται να είναι απλή, αλλά μάλλον εκτυλίσσεται σε δύο στάδια.
Αρχικά, η αεροτομή κλείνει σταδιακά και ήπια, ακολουθούμενη από έναν ταχύτερο και πιο έντονο κλείσιμο μέχρι να φτάσει στη τελική της θέση. Αυτή η διαδικασία, με την μορφή του «διπλού βήματος», έχει πυροδοτήσει έντονες αντιδράσεις.
🚨 | BREAKING!
It wasn’t a failure but a trick involving Mercedes’ bi-phase wing, clearly providing interesting advantages.
Ferrari has explicitly requested clarification from the FIA regarding the mechanism.
📰 @Auto_Racer_it pic.twitter.com/hto5K8UzSI
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) March 24, 2026
Η Ferrari καταφεύγει στη FIA
Πριν καν οι βιντεολήψεις κάνουν τον γύρο του διαδικτύου, η Ferrari είχε ήδη εντοπίσει την κίνηση της αεροτομής και είχε ενημερώσει σχετικώς τη FIA. Το κρίσιμο σημείο στη συζήτηση αφορά τον κανονισμό που απαιτεί οι κινήσεις των κινητών στοιχείων να ολοκληρώνονται εντός 400 χιλιοστών του δευτερολέπτου.
Το βράδυ της Κυριακής, αμέσως μετά τον αγώνα στη Σανγκάη, σύμφωνα με το Autoracer, η ιταλική ομάδα υπέβαλε επίσημο αίτημα για διευκρινίσεις στη FIA και στο τεχνικό τμήμα υπό την καθοδήγηση του Νικόλα Τομπάζη. Το βασικό ερώτημα που τέθηκε αφορά το πότε θεωρείται ότι η αεροτομή έχει «κλείσει».
Η Mercedes ενδέχεται επίσης να έχει βρει ειρηνικούς τρόπους να παρακάμψει τον αισθητήρα που ανιχνεύει την κίνηση των στοιχείων προτού η πτέρυγα φτάσει στην τελική θέση της.
Ανάλογα με την ερμηνεία της FIA σχετικά με το πότε μπορεί να θεωρηθεί ότι η εμπρός αεροτομή έχει ολοκληρώσει την κίνησή της, θα κριθεί η κανονικότητα ή μη του συστήματος της Mercedes.
Η FIA ήδη έχει ξεκινήσει ενδελεχή έρευνα, εστιάζοντας στη λειτουργία του συστήματος ενεργοποίησης της εμπρός αεροτομής. Σύμφωνα με την παραπάνω πηγή, η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει ενημερώσει τη Ferrari ότι το ζήτημα θα αναλυθεί περαιτέρω πριν από το Grand Prix Σουζούκας.
Αν και το σύστημα πέρασε τους ελέγχους στην Κίνα, στόχος της FIA είναι να διασφαλίσει την απαραίτητη σαφήνεια και, αν γίνει αναγκαίο, να παρέμβει για να εναρμονίσει την ερμηνεία των κανονισμών.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Νίκος Γιαννούλας αναλύουν το Grand Prix της Formula 1 στην Κίνα, καθώς και το χάσμα που έχουν δημιουργήσει οι νέοι κανονισμοί.
