Ferrari: Το τολμηρό στοίχημα στη Σουζούκα για τη νίκη!
Η Scuderia Ferrari προετοιμάζεται εντατικά για το προσεχές Grand Prix Ιαπωνίας, στοχεύοντας να προσφέρει σφοδρό ανταγωνισμό απέναντι στη Mercedes.
Μέχρι στιγμής το 2026, η ιταλική ομάδα αποδείχθηκε η δεύτερη πιο ισχυρή στον τομέα της Formula 1, αν και ακόμα δεν έχει φτάσει το επίπεδο της Mercedes-AMG. Η Ferrari φαίνεται πάντως να κατέχει το μοναδικό μονοθέσιο που μπορεί να διεκδικήσει την πρωτοκαθεδρία απέναντι στη W17 στον αγώνα.
Το Grand Prix Ιαπωνίας θα φιλοξενηθεί στην πίστα της Σουζούκα το τριήμερο 27-29 Μαρτίου, προσφέροντας ένα ιδιαίτερα απαιτητικό σκηνικό για οδηγούς και αυτοκίνητα.
Προετοιμασία για την πρόκληση της Σουζούκα
Η Scuderia Ferrari εστιάζει στην πλήρη αξιοποίηση της δυναμικής του SF-26, τόσο σε αεροδυναμικό όσο και σε μηχανικό επίπεδο. Αν και η ομάδα παρουσιάζεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική στα τεχνικά τμήματα, υστερεί στις ευθείες, όπου η Mercedes εκμεταλλεύεται την ισχύ του κινητήρα της, επιτυγχάνοντας ταχύτερη φόρτιση μπαταριών και υψηλότερες τελικές ταχύτητες. Στην προηγούμενη κούρσα στην Κίνα, η Mercedes είχε έως και τέσσερις δέκατα του δευτερολέπτου πλεονέκτημα στην τελευταία ευθεία.
Πρόσφατα, οι Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ επισκέφτηκαν τις εγκαταστάσεις της Ferrari στο Μαρανέλο για δοκιμές στο προσομοιωτή, με σκοπό τη βελτίωση της κατανομής της ηλεκτρικής ενέργειας σε μια πίστα που απαιτεί από τα μονοθέσια να ζητούν ενεργά φόρτιση.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η Ferrari δεν έχει ακόμα αποκαλύψει όλες τις δυνατότητες του SF-26 όσον αφορά τη ρύθμιση του πλαισίου.
Racing into bloom 🇯🇵🌸 pic.twitter.com/baT5MLR5sU
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 23, 2026
Επιστροφή αναβαθμίσεων
Για τον αγώνα στην Ιαπωνία, η Ferrari αναμένεται να εισάγει την περιστρεφόμενη πίσω αεροτομή καθώς και τα αεροδυναμικά πτερύγια που χρησιμοποιήθηκαν στο Halo κατά τη διάρκεια του GP της Κίνας. Και οι δύο καινοτομίες όμως δεν παρέμειναν στο αυτοκίνητο μετά το Σάββατο στη Σαγκάη.
Η περιστρεφόμενη αεροτομή θα διαφοροποιήσει το αυτοκίνητο κατά την FP1 του GP Ιαπωνίας. Παρά το πλεονέκτημα που προσφέρει σε τελική ταχύτητα, οι οδηγοί έχουν εκφράσει ανησυχίες για ανεπάρκεια σταθερότητας του πίσω μέρους, κάτι που επηρεάζει την ισορροπία και την αυτοπεποίθηση κατά το φρενάρισμα.
Επιπλέον, οι τεχνικοί στο Μαρανέλο εργάζονται για ένα σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων που θα παρουσιαστεί στο Μαϊάμι, εστιάζοντας και στη μείωση του βάρους του SF-26.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Νίκος Γιαννούλας αναλύουν το Grand Prix στην Κίνα και τις επιπτώσεις των νέων κανονισμών.
