Mercedes F1: Ο Ράσελ φοβάται για σοβαρό πρόβλημα στην ομάδα

FORMULA23 Φεβρουαρίου, 2026

Ο Τζορτζ Ράσελ εκφράζει σοβαρές ανησυχίες για την κατάσταση του μονοθεσίου της Mercedes-AMG, καθώς η ομάδα αντιμετωπίζει ένα κρίσιμο ζήτημα στην έναρξη της νέας σεζόν.

Η Mercedes-AMG βρίσκεται σε δύσκολη θέση, καθώς προετοιμάζεται να ξεκινήσει τη χρονιά με ερωτήματα να επικρέμονται σε έναν τομέα όπου οι αντίπαλοι έχουν ήδη προχωρήσει σε λύσεις. Ήδη από τα τρία προκαταρκτικά τεστ, οι ομάδες αντιμετωπίζουν προκλήσεις με τα νέα τους πακέτα, ιδιαίτερα λόγω της σημαντικής ανατροπής στην τεχνολογία – ύψιστη υβριδική τεχνολογία με 50-50 κατανομή θερμικής και ηλεκτρικής ενέργειας καθώς και την αντικατάσταση του MGU-H με έναν πιο ισχυρό MGU-K – που έχει αλλάξει την απόδοση στις χαμηλές στροφές των μονοθεσίων.

Did you catch the W17? 🤔 pic.twitter.com/yF8iZJ7o2y

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 23, 2026

Turbo lag και εκκινήσεις

Με την απουσία του MGU-H, το turbo lag στις χαμηλές στροφές έχει φτάσει σε ανησυχητικά επίπεδα. Οι οδηγοί παλεύουν να βρουν τη σωστή ισορροπία πρόσφυσης και απόδοσης κατά τη διάρκεια των εκκινήσεων.

Ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλα, έχει επανειλημμένα καλέσει τη FIA να εξετάσει την κατάσταση των εκκινήσεων, επισημαίνοντας επικίνδυνες πτυχές. Ο Τζορτζ Ράσελ τονίζει ότι το ζήτημα είναι υπαρκτό για αρκετές ομάδες, αναφέροντας τις δυσκολίες που αντιμετώπισε στις δοκιμές του Μπαχρέιν, όταν έφτασε σε σημείο να χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου του λόγω υπερβολικής ροπής στους πίσω τροχούς.

Testing ✅ Two weeks until we’re on track again in Melbourne 😤 pic.twitter.com/AuyBRtcuC1

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 20, 2026

Εκκινήσεις υπό πίεση

Παρά την αναγνώριση της Mercedes ως φαβορί για το Μελβούρνη, ο Ράσελ εστιάζει σε έναν κρίσιμο παράγοντα: την ικανότητα της ομάδας να πραγματοποιεί ασφαλείς και σταθερές εκκινήσεις.

«Πιστεύω ότι κάτω από το μονοθέσιο υπάρχει πολλή δυναμική. Αλλά για να κερδίσεις, πρέπει να κάνεις μια καλή εκκίνηση», δήλωσε αρχικά ο Βρετανός οδηγός.

Ο 28χρονος στη συνέχεια σχολίασε τις εκκινήσεις του και δεν κρατήθηκε:

«Οι δύο εκκινήσεις που έκανα αυτή την εβδομάδα ήταν οι χειρότερες που έχω κάνει στην καριέρα μου στη Formula 1. Αυτή τη στιγμή δεν έχει σημασία πόσο γρήγορος είσαι. Το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι η εκκίνηση, και αυτό προσπαθούμε να κατανοήσουμε τώρα. Ναι, έχουμε ένα πρόβλημα να λύσουμε».

George on track 👊 Heading into the final hours of F1 pre-season testing in Bahrain 🇧🇭 pic.twitter.com/GWqFAy1oCF

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 20, 2026

Χρονικός περιορισμός και προκλήσεις

Η Mercedes αναγνωρίζει ότι αυτό το ζήτημα μπορεί να αναιρέσει οποιοδήποτε θεωρητικό πλεονέκτημα στην ταχύτητα. Σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές σεζόν, μια κακή εκκίνηση μπορεί να καθορίσει την έκβαση ενός αγώνα.

Το πρόβλημα αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί μέσω έξυπνης παραμετροποίησης, με τους μηχανικούς στον Μπρίξουορθ να έχουν αναλάβει δουλειά σχετικά με τις αναγκαίες ρυθμίσεις. Σημαντική ημερομηνία είναι η 1η Μαρτίου, όταν αναμένονται οι επίσημες εγκρίσεις των μονάδων ισχύος, προσφέροντας λίγο χρόνο για την επίλυση των προβλημάτων.

Ενδιαφέρον προκαλεί ότι ο Ράσελ εστίασε στα θέματα εκκίνησης της W17 και όχι στα μηχανικά προβλήματα που την κράτησαν για πολλές ώρες στα pits στο δεύτερο τεστ του Σακχίρ, περιορίζοντας ουσιαστικά τη δυνατότητα της ομάδας για πλήρη προσομοίωση αγώνα.