F1: Η Mercedes φέτος και η αέναη αναζήτηση της τελειότητας
Η Mercedes-AMG, παρά την κυριαρχία της στις νίκες όλων των Grand Prix του 2026, αντιμετωπίζει σκανδαλώδη στατιστικά που αναδεικνύουν τις αδυναμίες της.
Μετά από τους πρώτους αγώνες της χρονιάς, η γερμανική γωνία έχει επιτύχει όλους τους θριάμβους με τις νίκες της, διατηρώντας το αήττητο της. Ωστόσο, η ομάδα είχε μια απώλεια στον Αγώνα Σπριντ του Μαϊάμι, όπου ο Λάντο Νόρις ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Ασχέτως από την επιτυχία της στην αρχή του 2026, ένα εντυπωσιακό στατιστικό απεικονίζει τη μεγαλύτερη αδυναμία του μοντέλου W17.
Το παράδοξο του 2026
Πραγματικά παράξενο είναι το γεγονός ότι η Mercedes δεν έχει βρεθεί επικεφαλής στο τέλος του πρώτου γύρου μέχρι στιγμής. Η κατάσταση αυτή είναι ασυνήθιστη, ειδικά όταν έχει κερδίσει νίκες και pole positions και παραμένει στην κορυφή του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
Αν και οι Γερμανοί οδηγούσαν με επιτυχία τους αγώνες, κάποιος άλλος οδηγός είχε τον έλεγχο του αγώνα στο τέλος του πρώτου γύρου, με την Ferrari να έχει τέσσερις φορές την πρωτοκαθεδρία και την McLaren μία.
None of the drivers who’ve led the opening lap of a Grand Prix this season has gone on to win the race! 🤯 #F1 pic.twitter.com/TnpVBhZagZ
— Formula 1 (@F1) May 12, 2026
Η μεγάλη αδυναμία της W17 στις εκκινήσεις
Η κατάσταση αυτή αποδεικνύει την συνεχόμενη αδυναμία της Mercedes στις εκκινήσεις, κυρίως κατά τις πρώτες στιγμές του αγώνα. Φαίνεται ότι η ομάδα δυσκολεύεται μέχρι στιγμής να εδραιωθεί ισχυρά στην εκκίνηση.
Στην Κίνα, για παράδειγμα, ο Κίμι Αντονέλι υποχώρησε από την pole position στον Λιούις Χάμιλτον αμέσως μετά την εκκίνηση. Αυτή η εικόνα έχει επαναληφθεί σε πολλές περιπτώσεις, με τη Mercedes να μην μπορεί να κρατήσει τη θέση της στην πρώτη στροφή, παρότι είναι δυνατή στις κατατακτήριες.
Το παράδοξο είναι ότι μόλις ο αγώνας αρχίσει να «εξελίσσεται», η W17 μεταμορφώνεται και με τους Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι δείχνει απίστευτη ταχύτητα.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Νίκος Γιαννούλας συζητούν την επιστροφή της φράσης στη Formula 1 με το GP Μαϊάμι, το οποίο χαρακτηρίστηκε από το «χατ τρικ» του Κίμι Αντονέλι.
