F1: Ο Φερστάπεν εκφράζει ικανοποίηση για την κριτική στους κανονισμούς

Ο Μαξ Φερστάπεν επανέρχεται με νέα κριτική στους κανονισμούς του 2026, διατυπώνοντας τα επιχειρήματά του και εκφράζοντας τη στήριξή του από άλλους οδηγούς.

Στην καρδιά των συζητήσεων στο Grand Prix της Ουγγαρίας, βρίσκεται η διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας και η απόδοση των νέων δυναμικών μονάδων. Πολλοί οδηγοί εκφράζουν την ανησυχία τους, υποστηρίζοντας ότι η τρέχουσα κατάσταση δεν ανταγωνίζεται τα πρότυπα της Formula 1, ενώ ανησυχούν για την υποβάθμιση της ποιότητας των αγώνων.

• Κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, παρακολουθήστε την εκπομπή «Pole Position by Allwyn» στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.

Ο Φερστάπεν αισθάνεται δικαίωση

Κατά τη διάρκεια του Grand Prix Ουγγαρίας, ο Μαξ Φερστάπεν επανέλαβε τις απόψεις του για τους κανονισμούς. Ο Ολλανδός δήλωσε ότι η κριτική του δεν αφορά τα αποτελέσματα των αγώνων, αλλά την ουσία και τη θεαματικότητα τους.

«Αυτά τα ζητήματα τα επισημαίνω εδώ και καιρό. Στην αρχή, οι περισσότεροι θεωρούσαν ότι απλά παραπονιέμαι. Τώρα, πολλοί συνάδελφοί μου αρχίζουν να βλέπουν αυτό που εγώ έβλεπα από την αρχή. Δεν έχει να κάνει με τις νίκες μου, αλλά με την ποιότητα του θεάματος στη Formula 1», ανέφερε ο Φερστάπεν.

Συμπλήρωσε ότι η αντίληψη του κόσμου επηρεάζεται από το πώς αντιλαμβάνονται την εμπειρία του αγώνα: «Πολλοί λένε ότι κάποιος αγώνας ήταν εξαιρετικός. Όμως, η πραγματικότητα είναι ότι η οδήγηση είναι πολύ διαφορετική από ότι θα έπρεπε να είναι. Όταν φτάνεις σε ορισμένες πίστες, οδηγείς σχεδόν με μηδενική ιπποδύναμη για την κατηγορία της Formula 1. Αυτό είναι δύσκολο για εμάς και το έβλεπα να έρχεται».

Watch how quickly things changed during the Belgian Grand Prix 👀 #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/XPq4L9k3yJ

— Formula 1 (@F1) July 22, 2026

Εκείνοι που υπερβαίνουν, «τιμωρούνται»;

Ο Φερστάπεν υποστηρίζει ότι η κυριότερη δυσκολία του σημερινού κανονιστικού πλαισίου είναι η αδυναμία των ταχύτερων οδηγών να επιδράσουν στο αγώνα. Η επιπλέον ταχύτητα στις στροφές έχει συχνά αρνητικές συνέπειες στις ευθείες.

«Τα πάντα εξαρτώνται από το πώς πατάς το γκάζι. Αν είσαι πιο γρήγορος στις στροφές, χάνεις σε ευθεία και αυτό δεν θα έπρεπε να συμβαίνει. Σε κάθε άλλη μορφή αγώνων, αν κερδίζεις χρόνο στη στροφή, αυτός είναι ‘δωρεάν’ χρόνος. Τώρα, όμως, πρέπει να αναρωτηθείς αν θα χρησιμοποιήσεις άλλη σχέση στο κιβώτιο ή ποια στρατηγική φρεναρίσματος θα εφαρμόσεις», εξήγησε.

Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής υπογράμμισε ότι αυτή η κατάσταση «εξομαλύνει» τις επιδόσεις, δυσκολεύοντας τους πιο ταλαντούχους οδηγούς να ξεχωρίσουν.

«Η εν λόγω αδικία ουσιαστικά περιορίζει τις διαφορές χρόνου. Αυτό εξηγεί και τις σφιχτές μάχες που βλέπουμε, όχι μόνο ανάμεσα στις ομάδες, αλλά κι εσωτερικά. Κάποιες φορές νιώθεις ότι δεν μπορείς να κάνεις τη διαφορά, διότι αυτή θα σε φέρει σε μειονεκτική θέση στην επόμενη ευθεία», συμπλήρωσε.

Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη, που αναλύουν το GP Βελγίου.