F1: Ο Χάμιλτον δεν ζήτησε προνομιακή μεταχείριση από τη Ferrari

FORMULA16 Σεπτεμβρίου, 2026

Ο Λιούις Χάμιλτον ξεκαθάρισε τη στάση του απέναντι στη Ferrari αναφορικά με το πρόσφατο επεισόδιο στη Μόντσα, όπου είχε επαφή με τον Σαρλ Λεκλέρ και εξέφρασε τις απόψεις του για την Scuderia.

Αδιαμφισβήτητο φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου το 2026 είναι ο Χάμιλτον, ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι επιδιώκει να αποκτήσει τον ρόλο του ξεκάθαρου πρώτου οδηγού στην ομάδα ή να απαιτήσει από τον Λεκλέρ να υποστηρίξει πλήρως τον ίδιο.

Η εγκατάλειψη του Μονεγάσκου στο Grand Prix Ιταλίας τον έχει απομακρύνει κατά 112 βαθμούς από τον Κίμι Αντονέλι, ο οποίος βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας. Από την άλλη, ο Χάμιλτον διατηρεί 76 βαθμούς διαφοράς από τον προπορευόμενο. Στη Μαδρίτη, ωστόσο, η κατάσταση επιδεινώθηκε για τον Χάμιλτον, καθώς εγκατέλειψε λόγω προβλήματος στα φρένα και πλέον είναι 101 βαθμούς πίσω από τον οδηγό της Mercedes, κλείνοντας έτσι οποιαδήποτε συζήτηση για πιθανές εντολές ομάδας στη Scuderia.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε την εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.

Ο Χάμιλτον προτείνει συνεργασία

Στο περιθώριο του Grand Prix Ισπανίας, ο Χάμιλτον επιβεβαίωσε ότι δεν επιθυμεί να έχει τον ρόλο του νούμερο ένα στην ομάδα της Ferrari. Αυτή η δήλωση αποκτά ιδιαίτερη αξία έπειτα από την πρόσφατη σύγκρουση με τον Λεκλέρ στον πρώτο γύρο του αγώνα στη Μόντσα. Ο Μονεγάσκος, έστω και καθυστερημένα, παραδέχθηκε ότι τερμάτισε τη δεύτερη στροφή υπερβολικά και ότι οδήγησε τον teammate του στο να αποκλίνει από την πορεία του, ωστόσο, τόνισε ότι οι δύο τους είχαν μια εποικοδομητική συζήτηση για το περιστατικό.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξής του στη Μαδρίτη, ο Χάμιλτον υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ των δύο οδηγών, προκειμένου η ομάδα να αποφύγει καταστάσεις όπως αυτή της Μόντσα και να ενισχύσει τα αγωνιστικά της αποτελέσματα.

«Δεν ζητάω ευνοϊκή μεταχείριση. Το βασικό είναι να διασφαλίσουμε ότι όλοι οι αγώνες εκτελούνται σωστά, προκειμένου η ομάδα να επιτυγχάνει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. Αντί να ανταγωνιζόμαστε ο ένας τον άλλον και να τερματίζουμε στους τέταρτους και πέμπτους, ίσως μπορούμε να συνεργαστούμε και να διεκδικήσουμε ένα βάθρο και περισσότερους βαθμούς», ανέφερε.

Η συνέπεια του Χάμιλτον τον έχει κρατήσει στη μάχη για τον τίτλο, καθώς είναι ο μοναδικός οδηγός που έχει τερματίσει όλους τους φετινούς αγώνες στην πρώτη δεκάδα, δίχως να υποχωρήσει χαμηλότερα από την 6η θέση. Ωστόσο, αναγνωρίζει ότι η καθαρή ταχύτητα της Mercedes παραμένει ένας σημαντικός φραγμός.

Η Ferrari και το ταχύτατο πλεονέκτημα της Mercedes

Η Ferrari δεν έχει ακόμα κατακτήσει pole position για το 2026, με ένα σημαντικό μέρος της διαφοράς να οφείλεται στη μονάδα ισχύος. Όπως περιέγραψε ο Χάμιλτον, η Mercedes απολάμβανε πλεονέκτημα εξακοσίων του δευτερολέπτου μόνο στις ευθείες της Μόντσα.

«Στον τελευταίο αγώνα, ήταν έξι δέκατα ταχύτεροι ανά γύρο στις ευθείες. Σε πολλές από τις άλλες πίστες, χάναμε τρία ή τέσσερα δέκατα. Θεωρώ ότι έχουμε κάνει εξαιρετική δουλειά λαμβάνοντας υπόψη αυτό το μειονέκτημα, και συνεχίζουμε να βελτιώνουμε τόσο το μονοθέσιο όσο και τον κινητήρα», υπογράμμισε.

Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση της Ferrari δεν ήταν αρκετή για να καταργήσει τη διαφορά, καθώς η βελτίωση υπολογίζεται μεταξύ 10 και 15 ίππων. Για τον Χάμιλτον, η συνέπεια και η ικανότητα εκμετάλλευσης των λαθών της Mercedes είναι ο μόνος ρεαλιστικός δρόμος προς την επιτυχία.

«Θα υπάρξουν τριήμερα όπου θα είναι εξαιρετικοί και άλλα όπου μπορεί να γίνουν λάθη. Εάν εστιάσουμε στη δική μας συνέπεια και στο να μεγιστοποιήσουμε κάθε αγωνιστικό τριήμερο, τότε ίσως προκύψει μία ευκαιρία να εκμεταλλευτούμε τις αδυναμίες τους», πρόσθεσε.