F1: Η Red Bull σταματά την εξέλιξη του μονοθεσίου της για στρατηγικούς λόγους
Ο Λοράν Μεκίς, επικεφαλής της Red Bull Racing, αναγνώρισε ότι η επιβολή του budget cap αναγκάζει την ομάδα να περιορίσει τον ρυθμό των αναβαθμίσεων και να αρχίσει νωρίτερα τον προγραμματισμό για το 2027.
Αν και η Red Bull βρίσκεται στην τέταρτη θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών, αυτή η κατάταξη δεν αποτυπώνει την πραγματική πρόοδο της ομάδας. Από την πρεμιέρα της σεζόν στη Μελβούρνη έως σήμερα, η ομάδα του Μίλτον Κινς έχει παρουσιάσει σημαντική εξέλιξη στον αγώνα.
Σύμφωνα με στοιχεία της Paceteq, η Red Bull είχε μέχρι και 1,3 δευτερόλεπτα διαφορά σε ρυθμό από την κορυφή στους πρώτους γύρους στην Αυστραλία και την Κίνα, ανταγωνιζόμενη με ομάδες όπως η Haas και η Alpine. Στους τελευταίους δύο αγώνες πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα, όμως, αυτή η διαφορά μειώθηκε σε μόλις 2 με 3 δέκατα του δευτερολέπτου.
### Το κόστος των αναβαθμίσεων
Η κάλυψη της διαφοράς του ενός δευτερολέπτου απαιτούσε υψηλό επίπεδο προσπάθειας και σημαντικούς οικονομικούς πόρους. Η ομάδα έχει υλοποιήσει δύο σημαντικά πακέτα αναβαθμίσεων στο Μαϊάμι και την Αυστρία, αναμορφώνοντας ριζικά την αεροδυναμική φιλοσοφία του μοντέλου RB22 και μειώνοντας το συνοδευτικό βάρος του αυτοκινήτου.
Ενώ ο Τότο Βολφ εξέφρασε την απορία του σχετικά με τη συχνότητα των αναβαθμίσεων της Ferrari, η ιταλική ομάδα σημείωσε ότι η Red Bull παρουσίασε ακόμη περισσότερα νέα εξαρτήματα στους πρώτους έντεκα αγώνες της χρονιάς. Ο Μεκίς παραδέχθηκε ότι η διατήρηση αυτού του ρυθμού εξέλιξης είναι εξαιρετικά δύσκολη υπό τις συνθήκες του οικονομικού ορίου των 215 εκατομμυρίων δολαρίων, που ισχύει για το 2026.
Ο ίδιος δήλωσε: «Φέραμε τεράστιο όγκο αναβαθμίσεων στο αυτοκίνητο από τον πρώτο αγώνα μέχρι σήμερα, προκειμένου να διορθώσουμε το μεγάλο έλλειμμα που είχαμε αρχικά. Είναι δύσκολο να φανταστούμε ότι θα συνεχίσουμε με τον ίδιο ρυθμό. Ωστόσο, πρέπει να βρούμε τον καλύτερο τρόπο για να καλύψουμε αυτά τα τελευταία δύο με τρία δέκατα».
### Αλλαγή στρατηγικής με φόντο το 2027
Επιπλέον, η Red Bull καλείται να αξιοποιήσει σωστά τον διαθέσιμο χρόνο στη σήραγγα αεροδυναμικής. Η διοίκηση δείχνει απόλυτη αποφασιστικότητα να μην επαναλάβει τα λάθη του προηγούμενου έτους, όταν οι πόροι χρησιμοποιήθηκαν υπερβολικά για να υποστηρίξουν τον Μαξ Φερστάπεν στην διεκδίκηση του πέμπτου τίτλου του. Αυτό είχε αρνητικές επιπτώσεις για την αρχή της φετινής χρονιάς, όπως είχε τονίσει ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Πιέρ Βασέ.
Η απόφαση για την κατεύθυνση του βάρους του μονοθεσίου του 2027 είναι πιθανόν να ληφθεί νωρίτερα αυτή τη φορά. Ο Λώραν Μεκίς επεσήμανε ότι η ομάδα θα πρέπει να ισορροπήσει την κατανομή των πόρων, προσδιορίζοντας εκ των προτέρων τις προτεραιότητες για την επόμενη χρονιά.
#### Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να κάνουν την ανάλυση του GP Ουγγαρίας.
