F1, McLaren H2H: O Νόρις έχει ξανά το πάνω χέρι έναντι του Πιάστρι

Στο πρώτο μισό της F1 2026, οι οδηγοί της McLaren, Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι, έχουν μπει σε μια καθηλωτική αντιπαλότητα που έχει προκαλέσει συζητήσεις ανάμεσα στους φιλάθλους. Η ομάδα δεν έχει επαναφέρει τις επιδόσεις της από την προηγούμενη σεζόν και βρίσκεται πίσω από τις Mercedes και Ferrari στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, αλλά η μάχη ανάμεσα στους δύο οδηγούς συνεχίζει να είναι συναρπαστική.

Με την ολοκλήρωση των 11 πρώτων αγώνων, ο Νόρις βρίσκεται στην 5η θέση της γενικής κατάταξης με 128 βαθμούς, ενώ ο Πιάστρι ακολουθεί στη 7η θέση με 92 βαθμούς. Παρά την εμφανή απόσταση στη βαθμολογία, η διαφορά αυτή δεν αντικατοπτρίζει πάντα την πραγματική τους ταχύτητα, όπως θα αναλύσουμε στη συνέχεια.

Μετά από ενδελεχή ανάλυση των άλλων ομάδων, ήρθε η ώρα να εξετάσουμε λεπτομερώς τις επιδόσεις των αθλητών της McLaren.

• Μην ξεχνάτε να παρακολουθείτε την εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.

Ανάλυση της κόντρας: Νόρις εναντίον Πιάστρι

Στις κατατακτήριες δοκιμές, ο Νόρις έχει επικρατήσει του Πιάστρι με 7-4. Ο μέσος όρος του Βρετανού είναι μόλις 0,052 δλ. ταχύτερος από αυτόν του Αυστραλού, γεγονός που δείχνει την εγγύτητα της μεταξύ τους σύγκρουσης.

Στην αρχή της σεζόν, ο Πιάστρι είχε το προβάδισμα, αλλά καθώς προχωρούσε η χρονιά, ο Νόρις άρχισε να αποκτά ένα σαφές πλεονέκτημα, μετατρέποντας τις προηγούμενες ισορροπίες της μάχης.

Η διαφορά στην αγωνιστική τους ταχύτητα παραμένει μικρή, αν και ο Νόρις ξέρει να εκμεταλλεύεται τις ευκαιρίες. Σε επτά από τους πιο αντιπροσωπευτικούς αγώνες, ο Νόρις έχει μέσο πλεονέκτημα 0,108 δλ. ανά γύρο. Σημαντικά πλεονεκτήματα κατέκτησε στο Μαϊάμι, τον Καναδά, τη Βαρκελώνη, το Βέλγιο κι την Ουγγαρία, ενώ ο Πιάστρι ήταν ταχύτερος στην Ιαπωνία και την Αυστρία. Να σημειωθεί ότι το Μονακό δεν συγκαταλέγεται λόγω του προβλήματος που αντιμετώπισε ο Νόρις.

Στον τομέα των αγώνων, τα αποτελέσματα είναι ισόπαλα, καθώς και οι δύο οδηγοί έχουν συμμετάσχει σε 10 αγώνες, από τους οποίους ο Νόρις τερμάτισε πρώτος στην Αυστραλία, το Μαϊάμι, τη Βαρκελώνη, τη Μ. Βρετανία και την Ουγγαρία, ενώ ο Πιάστρι πέτυχε νίκες στις Ιαπωνία, Καναδά, Μονακό, Αυστρία και Βέλγιο.

Παρά την ελάχιστη διαφορά στη βαθμολογία, η απόδοση του Νόρις φαίνεται πιο εντυπωσιακή, ειδικά σε σημαντικούς αγώνες όπου η McLaren έδειξε δυναμική, όπως στο Μαϊάμι, όπου είχε 0,276 δλ ταχύτερο γύρο από τον Πιάστρι.

Η McLaren χρειάζεται στρατηγική σε μια νίκη

Η πρόσφατη νίκη του Νόρις στην Ουγγαρία σηματοδοτεί μια ώθηση για τη McLaren, όμως δεν πρέπει να συγχέεται με τη γενική κατάσταση του πρώτου μισού της χρονιάς. Η ομάδα έχει δείξει ικανότητες σε διάφορες πίστες, όμως η συνέπεια στη διεκδίκηση νικών παραμένει ζητούμενο. Μετά το Grand Prix Μ. Βρετανίας, ο ομάδας της McLaren, Αντρέα Στέλα, επισήμανε ότι χρειάζονται αναβαθμίσεις για να μπορέσουν να κονταροχτυπηθούν με τις Ferrari και Mercedes.

Η Ουγγαρία αποκάλυψε ότι η McLaren μπορεί να είναι ανταγωνιστική όταν οι συνθήκες είναι ευνοϊκές. Το επόμενο βήμα είναι να περάσουν από την ταχύτητα στην σταθερότητα, καθώς η μικρή απόσταση ανάμεσα στους δύο οδηγούς αποτελεί δείκτη ότι η εσωτερική κόντρα παραμένει ανοικτή. Αυτή τη στιγμή, ο Νόρις διατηρεί ένα πλεονέκτημα στις κατατακτήριες και στον αγωνιστικό ρυθμό.

Μην παραλείψετε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη, οι οποίοι αναλύουν το GP Ουγγαρίας.