F1: Το πισωγύρισμα του αναβαθμισμένου κινητήρα της Honda

FORMULA20 Οκτωβρίου, 2026

Ο κινητήρας ADUO 2 της Honda φαίνεται να αποδίδει σε αρκετούς τομείς, αλλά η AMR26 που οδηγούν οι Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ αποδεικνύει ότι υπάρχουν σοβαρές αδυναμίες. Η επιστροφή της Honda ως αποκλειστικού προμηθευτή κινητήρων για την Aston Martin έχει γίνει μια απαιτητική διαδικασία, καθώς η ιαπωνική εταιρεία δεν έχει καταφέρει να τηρήσει τις απαιτήσεις των νέων τεχνικών κανονισμών. Αυτό οδήγησε σε προβλήματα τόσο στην ισχύ όσο και στην αξιοπιστία του κινητήρα. Ο πρόεδρος του HRC, Κότζι Γουατανάμπε, αναγνωρίζει ότι οι προκλήσεις προέρχονται από τη καθυστερημένη επανεκκίνηση του προγράμματος ανάπτυξης.

Ακόμα και με τις σημαντικές εξελίξεις που παρουσίασαν η Aston Martin και η Honda στα τέλη του καλοκαιριού μέσω του ADUO, η AMR26 εξακολουθεί να υφίσταται περιορισμούς. Αν και η νέα προδιαγραφή ενίσχυσε την απόδοση, προκάλεσε επίσης νέα ζητήματα όσον αφορά την οδηγική εμπειρία του κινητήρα.

Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 μεταδίδεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο Youtube του Gazzetta.

Η αναβάθμιση φέρνει νέες προκλήσεις

Η Honda αξιοποίησε τον μηχανισμό ADUO, που επιτρέπει σε κατ’ εξοχήν κατασκευαστές να προχωρήσουν σε εξελίξεις ώστε να ανταγωνιστούν καλύτερα. Ο στόχος της δεύτερης προδιαγραφής ήταν να μειώσει τη διαφορά ισχύος σε σχέση με τους ανταγωνιστές. Ωστόσο, οι τροποποιήσεις στην καύση φαίνεται να επιδείνωσαν την απόδοση του κινητήρα.

Ο Γουατανάμπε επιβεβαίωσε ότι η Honda είχε επιτύχει τον αρχικό στόχο ισχύος για την αναβάθμιση, αλλά οι δυσκολίες παρέμειναν.

«Όπως έχουν χαρακτηριστικά αναφέρει οι οδηγοί, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι πως απλά δεν έχουμε την απαιτούμενη ισχύ σε σύγκριση με τους άλλους. Με τη δεύτερη προδιαγραφή, προσπαθήσαμε να μειώσουμε σταδιακά αυτή τη διαφορά αυξάνοντας την απόδοση. Εξασφαλίσαμε την επιδιωκόμενη ισχύ, αλλά οι αλλαγές μας στην καύση και σε άλλους τομείς επηρέασαν αρνητικά τη χειρισιμότητα του κινητήρα, πλησιάζοντας στα αρχικά επίπεδα της πρώτης προδιαγραφής. Αυτό είναι κάτι που μπορούμε να διορθώσουμε με το χρόνο, μέσω υλικών και ελέγχων».

Το τίμημα της καθυστερημένης επιστροφής

Ο Γουατανάμπε αναφέρθηκε και στη σειρά αποφάσεων που ακολούθησαν την αποχώρηση της Honda από τη Formula 1 στο τέλος του 2021. Παρόλο που οι έρευνες δεν διακόπηκαν εντελώς, η εταιρεία αναγκάστηκε να αναδιοργανώσει το αγωνιστικό της τμήμα μετά την ανακοίνωση της επιστροφής της το 2023. Αυτή η διαδικασία απέδειξε ότι απαιτεί χρόνο, με σοβαρές συνέπειες για την ανάπτυξη της μονάδας ισχύος του 2026.

«Πιστεύω ότι το πρόβλημα ξεκίνησε από την καθυστερημένη έναρξη της εξέλιξης. Δημιουργώντας την HRC ως εταιρεία αγωνιστικής εξέλιξης, εξασφαλίσαμε ότι οι εργασίες στη Formula 1 προχώρησαν, ακόμη και σε επίπεδο βασικής έρευνας. Ωστόσο, όταν ανακοινώσαμε την επιστροφή μας το 2023, έπρεπε να στήσουμε γρήγορα μια πλήρως λειτουργική δομή ανάπτυξης και αυτό χρειάστηκε χρόνο», δήλωσε.

Ο Γουατανάμπε τόνισε ότι το βάρος δόθηκε αρχικά στις ηλεκτρικές πτυχές της μονάδας ισχύος, με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να υπολείπεται: «Εν ολίγοις, χάσαμε σχεδόν δύο χρόνια. Επικεντρωθήκαμε αρχικά στην εξέλιξη της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα, κάτι που απαιτεί μεγάλη επένδυση χρόνου. Νομίζω ότι πάντως πετύχαμε τους στόχους μας σε αυτούς τους τομείς, αλλά η εξέλιξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης πήγε πίσω».

Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμα περισσότερο από τους περιορισμούς που επιβάλλουν οι κανονισμοί στους κατασκευαστές. Όταν η Honda επιχείρησε να acelerar την εξέλιξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης, βρέθηκε αντιμέτωπη με τις γραμμές του ανώτατου ορίου δαπανών και τις περιορισμένες ώρες λειτουργίας των εγκαταστάσεων.

«Εάν είχαμε ξεκινήσει με πλήρη στελέχωση, θα μπορούσαμε να διαχειριστούμε τους πόρους μας ισότιμα между τα ηλεκτρικά μέρη και τον κινητήρα. Ωστόσο, αρχικά δεν είχαμε αρκετό προσωπικό και ξεκινήσαμε με την ηλεκτρική πλευρά, προτού περάσουμε στον κινητήρα. Προσπαθήσαμε να καλύψουμε το χαμένο έδαφος, αλλά τότε αντιμετωπίσαμε περιορισμούς στην αποδοτικότητα και χρόνο δοκιμών. Ως αποτέλεσμα, δεν καταφέραμε να ανακτήσουμε το χαμένο έδαφος».