Red Bull: Αναγέννηση της RB22 με έμπνευση από την Ferrari

Η Red Bull Racing ετοιμάζεται να παρουσιαστεί με σημαντικές τροποποιήσεις στο αυτοκίνητό της κατά την επερχόμενη κούρσα στο Μαϊάμι, καθώς η ανάγκη για βελτίωση είναι πιεστική.

Ωστόσο, δεν είναι μόνο η Scuderia Ferrari που προετοιμάζεται για τον αγώνα. Η Red Bull Racing πραγματοποίησε μια ημέρα κινηματογράφησης στην πίστα του Σίλβερστον, όπου ο Μαξ Φερστάπεν έχει τον πρώτο λόγο πίσω από το τιμόνι της αναβαθμισμένης RB22.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς της Formula 1, οι ομάδες έχουν στη διάθεσή τους δύο ημέρες κινηματογράφησης το χρόνο, κατά τη διάρκεια των οποίων είναι υποχρεωμένες να διανύσουν 200 χιλιόμετρα. Η Red Bull, εκμεταλλευόμενη τις ευνοϊκές συνθήκες του καιρού, προσέθεσε σημαντικές αναβαθμίσεις στο μονοθέσιο της από την τελευταία φορά.

Προσαρμογές με επιρροές από τη Ferrari

Η παρουσία της Red Bull στο Σίλβερστον δεν πέρασε απαρατήρητη. Οι φωτογραφίες του μονοθεσίου δημοσιεύτηκαν γρήγορα, αποκαλύπτοντας αρκετές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες. Μεταξύ των αναβαθμίσεων περιλαμβάνονται μια νέα εμπρός αεροτομή, αναθεωρημένα sidepods, αλλά κυρίως μια διαφορετική προσέγγιση στην πίσω αεροτομή.

There it is.. https://t.co/SAOSI39b1U pic.twitter.com/y4tIiDSjJV

— Dr Obbs (@dr_obbs) April 23, 2026

Από τις φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στα social media, γίνεται σαφές ότι η πίσω πτέρυγα έχει μια περιστροφική κίνηση όταν το άνω στοιχείο ανοίγει, και αυτό επισημάνθηκε αρχικά από τη Scuderia Ferrari. Η Red Bull φαίνεται να έχει προσαρμόσει τη δική της εκδοχή αυτής της καινοτομίας.

Η Ferrari έχει αναπτύξει την τεχνολογία ώστε η πίσω πτέρυγα να περιστρέφεται έως και 270 μοίρες, ενώ η Red Bull φαίνεται να έχει επιλέξει μια διαφορετική προσέγγιση, με ενεργοποιητή τοποθετημένο στο κέντρο.

🚨 | A Red Bull mudou mais da metade da RB22!

🔹Depois de já receber atualizações em Suzuka, a RB22 passou por mudanças ainda mais profundas no filming day em Silverstone e o carro está praticamente transformado.

🔹A asa dianteira foi revisada, principalmente nas placas… pic.twitter.com/gi1j8MQIpq

— Portal RBR Brasil 🇦🇹🇧🇷 (@PortalRBRBrasil) April 23, 2026

Αγωνιστική κόντρα στην εξέλιξη

Οι ομάδες που εξελίσσουν τις περιστρεφόμενες πίσω αεροτομές επιδιώκουν μια αναβάθμιση στην απόδοσή τους. Αυξάνοντας την απόσταση μεταξύ του άνω και του κάτω στοιχείου, μειώνεται η αντίσταση (drag), γεγονός που συνεισφέρει στην αύξηση της τελικής ταχύτητας.

Από την πλευρά της, η Ferrari πιστεύει ότι η λύση τους θα προσφέρει έως και 10 επιπλέον χιλιόμετρα ανά ώρα σε ευθείες, παρέχοντας έτσι ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην αναζήτηση επιδόσεων. Η απόφαση της Red Bull να εξετάσει μια παρόμοια προσέγγιση αποδεικνύει ότι η σφοδρή μάχη εξέλιξης στη φετινή Formula 1 είναι σε πλήρη εξέλιξη, με όλες τις ομάδες να αναζητούν τα πιο μικρά πλεονεκτήματα.

Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιαννης αναλύουν το Grand Prix της F1 στην Ιαπωνία και τις αδυναμίες που ανέδειξαν, οι οποίες απαιτούν επείγουσες παρεμβάσεις.