F1: Βρε Τζορτζ Ράσελ πού κρυβόσουν τόσο καιρό; | Blog – Στάθης Κοκκορόγιαννης
Η τέλεια ανατροπή καταγράφηκε στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, επιβεβαιώνοντας για άλλη μία φορά ότι οι εκπλήξεις είναι πάντα πιθανές σε τριήμερες διοργανώσεις που λαμβάνουν μέρος στην Formula 1.
Ο 15ος αγώνας της Formula 1 για το 2026 ολοκληρώθηκε, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Η κορυφή της κατάταξης συρρικνώθηκε αισθητά, και η φύση της ανατροπής έχει ιδιαίτερη βαρύτητα.
Ο Τζορτζ Ράσελ γιόρτασε ένα θρίαμβο, επιστρέφοντας στις νίκες μετά από μια συναρπαστική μάχη με τον Μαξ Φερστάπεν. Οι τελευταίοι γύροι του αγώνα ήταν πραγματικά εντυπωσιακοί, αφού το πρώτο μισό της κούρσας είχε ελάχιστες συγκινήσεις. Χαρακτηριστικό είναι ότι οι ελαστικές γόμες τα πήγαν εξαιρετικά, διαρκώντας σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.
OUR BAKU WINNER 🏆 pic.twitter.com/XePrgHIxkj
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 26, 2026
Αυτή η κατάσταση περιορίζει τις στρατηγικές επιλογές των ομάδων και οδηγών, κάτι που δεν ευνοεί την ανταγωνιστικότητα και την ανατροπή κανονισμών. Στο πρώτο μισό της χρονιάς, οι στρατηγικές ήταν πιο ποικίλες, με παραδείγματα όπως η νίκη του Λιούις Χάμιλτον στη Βαρκελώνη και οι τακτικές περί την Ουγγαρία. Αναρωτιέμαι γιατί παραμένουν τρεις διαφορετικές γόμες διαθέσιμες; Αλλά, ας μην παρασυρθούμε, θα μας βρείτε στην εκπομπή Pole Position by Allwyn τη Δευτέρα στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Αυτοπεποίθηση στα ύψη
Η εντυπωσιακή πορεία του Ράσελ στο Μπακού δεν ήταν τυχαία. Ο ίδιος έχει παραδεχτεί ότι έχει προσαρμόσει το στυλ οδήγησής του ώστε να ταιριάζει καλύτερα στις φετινές παραλλαγές των μονοθεσίων. Αυτή η αλλαγή δεν είναι απλή και απαιτεί χρόνο, αλλά στο Μπακού ξεκίνησε να αποδίδει καρπούς.
Από την αρχή του τριημέρου, ο Ράσελ έδειξε ανώτερος. Κατέλαβε την πρώτη θέση στα FP1, FP2, δεύτερος στο FP3, πέτυχε pole, νίκη και τον ταχύτερο γύρο, κατακτώντας ένα εντυπωσιακό Grand Slam. Ωστόσο, η νίκη αυτή απαιτούσε σφοδρή μάχη.
Στις τελευταίες περιόδους του αγώνα, ο Φερστάπεν ήταν κολλημένος πίσω του, καθώς η RB22 έδειχνε ανίκητη στις ευθείες. Από την έξοδο της Τ16 ως την 1η στροφή, ο Ολλανδός έβρισκε συνεχώς χρόνο, εκμεταλλευόμενος το slipstream. Παρά ταύτα, ο Ράσελ κράτησε την ψυχραιμία του και έδωσε τον καλύτερό του εαυτό, παρουσιάζοντας εξαιρετική ταχύτητα στο δεύτερο τμήμα της πίστας.
Ο Ράσελ τώρα έχει στόχο να διατηρήσει αυτή την απόδοση και να συνεχίσει να πιέζει τον Αντονέλι, θέτοντας επιπλέον πίεση. Η παρουσία του αυτή μαρτυρά τις δυνατότητές του σε προηγούμενους αγώνες όπου δεν είχε εμφανιστεί σε καλή φόρμα.
Pole.
Led every lap.
Fastest lap.George’s first F1 career Grand Slam 😤 pic.twitter.com/viINAuMJUG
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 26, 2026
Η χαμένη ευκαιρία της Red Bull
Στην προηγούμενη εκπομπή Pole Position by Allwyn, είχα προαναγγείλει νίκη του Φερστάπεν στο Μπακού, αστοχώντας μόνο κατά 0,196 δευτερόλεπτα. Η συγκεκριμένη πίστα ευνοούσε την RB22 και οι αναβαθμίσεις της ομάδας από το Μίλτον Κινς την έκαναν ακόμα πιο ανταγωνιστική.
Η ισχυρότερη μονάδα κινητήρα εσωτερικής καύσης επέτρεψε στους Φερστάπεν και Χατζάρ να έχουν πλεονέκτημα σε ευθείες, περνώντας χωρίς δυσκολίες όποιον βρισκόταν μπροστά τους. Ωστόσο, το Σάββατο ήταν η αυγή των προβλημάτων και λαθών για την ομάδα, κυρίως για τον Φερστάπεν.
Μέσα στον αγώνα, έχασαν μια δυνητικά σπουδαία ευκαιρία. Όταν ο Χατζάρ ήταν ταχύτερος στο pit wall, δεν συνεργάστηκαν ομαδικά για να επιτρέψουν στον Γάλλο να περάσει τον Πιάστρι. Ο Φερστάπεν απώλεσε την ευκαιρία να περάσει τον οδηγό της McLaren, και ενώ πίεζε τα ελαστικά του, βρέθηκε σε δύσκολη θέση, χάνοντας την πρόσθετη υποστήριξη ιπποδύναμης και αδυνατώντας να κάνει νέα αντεπίθεση. Στο τέλος, παραλίγο να «κλέψει» τη νίκη, αλλά το GP Αζερμπαϊτζάν μπορούσε να είχε γίνει το γκαζόν της Red Bull αν όλα πήγαιναν σωστά. Σημαντικό είναι ότι η RB22 έχει κερδίσει ανταγωνιστικότητα.
Proud of this Team 💙
We’ll keep pushing for more 👊#F1 || #AzerbaijanGP 🇦🇿 pic.twitter.com/ITMFZL2cI7
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) September 26, 2026
Το πρώτο σοβαρό λάθος του Αντονέλι
Στο Μπακού αναδείχθηκε το πρώτο σημαντικό σφάλμα του Κίμι Αντονέλι για το 2026. Αυτό που περίμεναν οι αντίπαλοί του από την αρχή της χρονιάς συνέβη στον 15ο αγώνα.
Τι προκάλεσε αυτό; Ο νεαρός οδηγός δεν είχε ποτέ άνεση στο μονοθέσιό του, αντιμετωπίζοντας ζητήματα στα υδραυλικά και ένα setup που δεν έδωσε ποτέ τα προσδοκώμενα. Αυτό οδήγησε σε μια κρίσιμη αβλεψία. Το κόστος του; Συνυπολογίζοντας την ανώτερη ταχύτητα του Ράσελ μέσω του τριημέρου, έχασε το πολύ 8 βαθμούς.
Περίσσευμα στη βαθμολογία υπάρχει για τώρα, ωστόσο, δεν πρέπει να επαναλάβει λαθασμένες αποφάσεις στο άμεσο μέλλον καθώς θα μπορούσαν να έχουν σοβαρές ψυχολογικές συνέπειες.
⏪ Rewind to Antonelli’s moment at Turn 1 that ended his qualifying#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/3Nee1nEO7D
— Formula 1 (@F1) September 25, 2026
Η ασφάλεια στο περιθώριο;
Στον τελευταίο γύρο παρακολουθήσαμε ένα πρωτοφανές περιστατικό. Ένα μονοθέσιο είχε ακινητοποιηθεί μετά από σύγκρουση με τον τοίχο. Προς απογοήτευση όλων, η Διεύθυνση Αγώνα δεν αντέδρασε με την εκκίνηση του Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, με εκπρόσωπο της FIA να δηλώνει ότι δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα και ότι τα μονοθέσια είχαν τη δυνατότητα να απλώσουν τη στροφή.
— BK2 (@bk182_) September 26, 2026
Αυτό εγείρει πολλά ερωτήματα σχετικά με την πραγματική προτεραιότητα των αγώνων Formula 1. Υπάρχει πλέον μία ισορροπία μεταξύ ασφάλειας και θέματος; Πριν από περίπου δύο χρόνια, στο Μεξικό βγήκε το VSC στον τελευταίο γύρο για μονοθέσιο που είχε πα停θεί 10 μέτρα εκτός πίστας, ενώ τώρα παρατηρούμε μονοθέσιο εντός πίστας.
Και ας φτάσουμε στο πιο ορατό σημείο. Καθώς πλησίαζαν στη στροφή 15 όπου είχε σταματήσει ο Μπότας, υπήρχε μόνο μια (!!!) κίτρινη σημαία, κάτι που είναι αδιανόητο. Σε οποιοδήποτε άλλο σημείο του αγώνα, θα υπήρχε τουλάχιστον ένα VSC.
Επιπλέον, η διαφορά χρόνου μεταξύ Ράσελ και Φερστάπεν μειώθηκε κατά μισό δεύτερο μόλις βγήκαν από τη στροφή 15, γεγονός που θα μπορούσε να είχε αντίκτυπο στην έκβαση του αγώνα. Υπογραμμίζω, είχαμε μονοθέσιο στη διαδρομή και όχι στην έξοδο διαφυγής.
Αν αυτό αποτελεί σωστό παράδειγμα ασφάλειας, ενώ την ίδια στιγμή κυκλοφορούν κανονισμοί που επιβαρύνουν την οδήγηση στο όνομα της ασφάλειας, ο καθένας έχει τη δική του γνώμη.
Οι δημοσιεύσεις που καταγράφουν εντυπωσιακά τερματισμένα και μικρότερες διαφορές στην ιστορία, σίγουρα προσελκύουν περισσότερες αντιδράσεις και likes.
Μην χάσετε την εκπομπή μας για την F1
Μην παραλείψετε να συντονιστείτε την Δευτέρα 28/9 στις 16:30 στην εκπομπή Pole Position by Allwyn, για μια σε βάθος ανάλυση του GP Αζερμπαϊτζάν στο Gazzetta στο YouTube.
