F1: H Pirelli αλλάζει φιλοσοφία το 2027 – Πώς θα επηρεαστούν οι αγώνες

Από την ερχόμενη αγωνιστική χρονιά, τα ελαστικά στη Formula 1 θα υποστούν σημαντικές αλλαγές, προδιαγράφοντας μια νέα εποχή για τους αγώνες.

Καθώς η τρέχουσα σεζόν προχωρά, οι ομάδες αρχίζουν να αποκτούν τις απαραίτητες γνώσεις σχετικά με τα ελαστικά και τη χρήση τους. Αυτό έχει καταστεί αποτέλεσμα στη στήριξη στρατηγικών που συχνά στηρίζονται σε μόλις έναν pit stop, γεγονός που περιορίζει την ένταση και την αγωνία κατά τη διάρκεια των αγώνων.

Το οργανωτικό επιτελείο της Formula 1 στοχεύει να περιορίσει τις περιπτώσεις όπου οι ομάδες επιλέγουν σχεδόν αποκλειστικά τη στρατηγική του ενός pit stop. Στη διάρκεια σχεδίασης νέων ελαστικών για το 2027, η Pirelli εργάζεται ήδη για να αυξήσει την θερμική καταπόνηση και να προβλέψει μεγαλύτερη πτώση απόδοσης στην πορεία του αγώνα, προσφέροντας περισσότερες εναλλακτικές επιλογές στις στρατηγικές των ομάδων.

• Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30, μέσα από το κανάλι του Gazzetta στο YouTube.

Οι λόγοι πίσω από την ανθεκτικότητα των φετινών ελαστικών

Η Pirelli βρέθηκε αντιμέτωπη με μία δύσκολη πρόκληση κατά την ανάπτυξη των ελαστικών του 2026. Καθώς τα νέα κανονιστικά πλαίσια δεν είχαν δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες, ο προμηθευτής αξιοποίησε προσομοιώσεις από τις ομάδες για να εκτιμήσει τα επίπεδα κάθετης δύναμης και τα φορτία που θα δεχτούν τα ελαστικά.

Ωστόσο, οι αποκλίσεις των δεδομένων ήταν σημαντικές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι βαθμολογίες των ομάδων παρουσίαζαν διαφορές έως και 30% σε ό,τι αφορά τα επίπεδα κάθετης δύναμης, που μπορούσαν τελικά να μεταφραστούν σε σχεδόν τέσσερα δευτερόλεπτα ανα γύρο. Έτσι, η Pirelli αναγκάστηκε να σχεδιάσει ελαστικά ικανά να αντέχουν σε αυτό το ευρύ φάσμα απαιτήσεων.

Επιπλέον, τα τροποποιημένα μονοθέσια που χρησιμοποιήθηκαν στις δοκιμές δεν παρείχαν επαρκείς πληροφορίες, με αποτέλεσμα η κατεύθυνση ανάπτυξης να αποδειχθεί λανθασμένη.

Η κατεύθυνση της Pirelli για το μέλλον

Στην πρόσφατη φάση δοκιμών στην Ίμολα, οι Ferrari και Racing Bulls ολοκλήρωσαν συνολικά 400 γύρους με πειραματικά ελαστικά που προορίζονται για το 2027. Στις δοκιμές συμμετείχαν οι Λιούις Χάμιλτον, Σαρλ Λεκλέρ, Αντόνιο Τζοβινάτσι, Λίαμ Λόσον και Άρβιντ Λίντμπλαντ.

Ο Σιμόνε Μπέρα, υπεύθυνος μηχανικός της Pirelli, σημείωσε ότι η κύρια διαφορά συγκριτικά με την περσινή διαδικασία είναι η καλύτερη κατανόηση των πραγματικών φορτίων που προκύπτουν από τα μονοθέσια.

Η Pirelli δοκίμασε διάφορες κατασκευαστικές λύσεις τόσο για τον εμπρός όσο και για τον πίσω άξονα, εστιάζοντας ιδιαίτερα στη θερμική καταπόνηση, ένα θέμα που έχει προκαλέσει παράπονα από τους οδηγούς τα τελευταία χρόνια. Σκοπός της ιταλικής εταιρείας είναι να διασφαλίσει ότι οι αγώνες του μέλλοντος θα περιλαμβάνουν στρατηγικές με περισσότερους από έναν pit stop, με τη φθορά να διαδραματίζει ρόλο στην έκβαση τους.

Η επόμενη φάση δοκιμών για τα ελαστικά του 2027 έχει προγραμματιστεί για τα μέσα Οκτωβρίου στην πίστα Magny-Cours, όπου η Pirelli θα εξετάσει τα ελαστικά βροχής, εκμεταλλευόμενη το σύστημα τεχνητής διαβροχής που διαθέτει η γαλλική πίστα.

Ρίξτε μια ματιά στην εκπομπή μας για τη Formula 1

Δείτε την εκπομπή “Pole Position by Allwyn” του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Αζερμπαϊτζάν.