F1: Γιατί τα μαλακά ελαστικά συμπεριφέρονται σαν σκληρά
Ο Άλεξ Άλμπον της ομάδας Williams εκφράζει την έκπληξή του για την αξιοσημείωτη αντοχή της μαλακής γόμας κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι Σιγκαπούρης, επισημαίνοντας ότι το φαινόμενο αυτό σχετίζεται με τις αυξημένες πιέσεις και τις απαιτήσεις της ενεργής αεροδυναμικής των μονοθεσίων του 2026.
Συνήθως, η μαλακή γόμα εξυπηρετεί την ανάγκη για υψηλή πρόσφυση, αλλά ο Άλμπον παρατήρησε κάτι διαφορετικό εκεί, καθώς το ελαστικό διατήρησε την αποτελεσματικότητά του σε περισσότερους γύρους απ’ ότι αναμενόταν. Περιγράφοντας την εμπειρία του, τόνισε ότι η συμπεριφορά της γόμας ήταν “ασυνήθιστα σταθερή”, με τις αυξημένες πιέσεις στα πίσω ελαστικά και τη βελτιωμένη αεροδυναμική να παίζουν καθοριστικό ρόλο.
«Το μαλακό ελαστικό ήταν πολύ καλό αυτόν τον αγώνα, σχεδόν υπερβολικά καλό. Δεν νομίζω ότι είναι φυσιολογικό να μπορεί να κάνει τόσους γύρους και να είναι τόσο σταθερό. Έμοιαζε περισσότερο με σκληρό ελαστικό παρά με μαλακό», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η παρατήρηση αυτή δεν σημαίνει ότι το ελαστικό μη διαθέτει ταχύτητα, αντιθέτως, υποδηλώνει ότι παρέχει αποδεδειγμένα επιδόσεις χωρίς να υποχωρεί όπως θα αναμενόταν μετά από έναν μεγάλο αριθμό γύρων.
Ο Άλμπον επισημαίνει ότι η συμπεριφορά των ελαστικών επηρεάζεται από τις υψηλές πιέσεις των πίσω ελαστικών. Κρίνει ότι η μαλακή γόμα προσφέρει καλύτερη πρόσφυση σε αυτές τις συνθήκες και διευκολύνει τη διαχείριση της θερμοκρασίας. Σημειώνει ότι αυτό συνδέεται με τη λειτουργία του προγράμματος straight mode, δηλαδή, τη ρύθμιση για μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση στις ευθείες. Εάν υπάρχει πρόβλημα στη λειτουργία της, το μονοθέσιο θα μπορούσε να μην επιτύχει τη βέλτιστη απόδοση, αυξάνοντας την καταπόνηση των ελαστικών.
Σύμφωνα με τον Άλμπον, οι απαιτήσεις αυτές επηρεάζουν τις πιέσεις και, κατά συνέπεια, τη συμπεριφορά των γομών. Έτσι, ένα ελαστικό που παραδοσιακά προορίζεται για μικρές αποστάσεις, μπορεί να καταστεί ιδιαίτερα αποτελεσματικό ακόμη και σε μεγαλύτερα αγωνιστικά σκέλη.
Η συνεισφορά της μαλακής γόμας στην απόδοση των ομάδων αλλάζει και την στρατηγική επιλογή τους. Αν η γόμα μπορεί να προσφέρει ταχύτητα και αντοχή για μεγάλα διαστήματα, η χρησιμότητα της συντηρητικής σκληρής γόμας μειώνεται. Οι δηλώσεις του Άλμπον υποδεικνύουν ότι η αξιοπιστία του straight mode μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την έκβαση του αγώνα, προσδιορίζοντας τη σύνθεση των ελαστικών, την αεροδυναμική και τη στρατηγική επιλογών.
Καθώς πλησιάζουμε στην εποχή των μονοθεσίων του 2026, οι συζητήσεις για την αντοχή της γόμας θα περιλαμβάνουν πλέον και τις συνθήκες λειτουργίας της.
Παρακολουθήστε τη συζήτηση της εκπομπής Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Σιγκαπούρης.
