F1: Οι αποκαλύψεις του Πέρεζ για τη μοναξιά στη Red Bull
Ο Σέρχιο Πέρεζ, ο Μεξικανός πιλότος, μίλησε πρόσφατα για την πολύπλοκη εμπειρία του στη Red Bull Racing, αποκαλύπτοντας τις προκλήσεις που αντιμετώπισε ως συνεργάτης του Μαξ Φερστάπεν σε ένα δύσκολο και τοξικό περιβάλλον.
Καθώς ο Πέρεζ ετοιμάζεται να συνεχίσει την καριέρα του με την Cadillac το 2026 στην παρθενική συμμετοχή της αμερικανικής ομάδας στη Formula 1, παραμένει χωρίς βαθμούς, αλλά οι εμφανίσεις του βοηθούν την Cadillac να πλησιάσει τις μεσαίες ομάδες. Η τρέχουσα πορεία του είναι μια απότομη αντίθεση με την αποχώρησή του από τη Red Bull το 2024, όπου τα αποτελέσματα του τον είχαν οδηγήσει σε μια φθίνουσα πορεία σε σχέση με τις πρώτες του σεζόν στην ομάδα από το Μίλτον Κινς.
Μια ομάδα αφιερωμένη σε έναν οδηγό
Σε συζήτησή του στο podcast «High Performance», ο Πέρεζ ανέφερε τις προκλήσεις που βίωσε σε ρόλο teammate του Φερστάπεν. Υπογράμμισε πόσο δύσκολο ήταν να αντιμετωπίσει τον Ολλανδό σε μια ομάδα που είχε σαφή προσανατολισμό γύρω του:
«Η συνεργασία με τον Μαξ στη Red Bull είναι μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που μπορεί να υπάρξουν. Ακόμη και σε άλλη ομάδα, το να είσαι δίπλα του θα ήταν μία δύσκολη υπόθεση. Στη Red Bull, όμως, έχουμε να κάνουμε με ένα περιβάλλον που είναι πλήρως προσανατολισμένο γύρω του. Χρειάζεσαι κορυφαία υποστήριξη σε κάθε τομέα, αλλά αυτό δεν το έχεις. Ενώ ο Μαξ έχει όλες τις ευκαιρίες και τους καλύτερους μηχανικούς, όλα προορίζονται γι’ αυτόν. Είχα γνώση αυτού πριν συμφωνήσω και έτσι σκέφτηκα να κάνω το καλύτερο με ό,τι έχω. Поэтому, κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών, διατήρησα την ίδια τεχνική ομάδα και νιώθω υπερήφανος γι’ αυτό.»
Ζήτησε επίσης να μιλήσει για μια καθοριστική συζήτηση που είχε με τον πρώην επικεφαλής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ, ο οποίος του κατάδειξε τη θέση του ως δεύτερου οδηγού.
«Εισήλθα σε ένα έργο που είχε κατασκευαστεί γύρω από τον Μαξ και μου το είπαν εξ αρχής. Ήξερα τι υπέγραφα. Στην πρώτη μας συνάντηση, ο Κρίστιαν μου είπε: “Έχουμε δύο μονοθέσια γιατί μας το επιβάλλουν οι κανονισμοί. Διαφορετικά, θα τρέχαμε μόνο με ένα. Όλα περιστρέφονται γύρω από τον Max, και θέλουμε το πρωτάθλημα”.»
Αποδοχή και συμβιβασμός
Ο Πέρεζ εξήγησε ότι η επιβίωσή του σε αυτό το περιβάλλον απαιτούσε να δεχτεί το ρόλο του και να μην έρθει σε ρήξη με το σύστημα, διαφορετικά θα είχε υποστεί σοβαρές συνέπειες:
«Πιστεύω ότι η αντοχή μου ήταν αποτέλεσμα του χαρακτήρα που έχω χτίσει. Το να αποδεχτείς τη θέση σου είναι το κλειδί. Δεν μπορείς να πιέσεις το σύστημα, γιατί θα σε συντρίψει. Ήμουν απομονωμένος στη Red Bull, μην μπορώντας να αλλάξω το σύστημα. Στην πραγματικότητα, το οικοδόμημα ήταν σχεδιασμένο γύρω από τον Μαξ και ήξερα ότι εκείνος ήταν ο νούμερο ένα οδηγός. Απλά προσπάθησα να κάνω το καλύτερο δυνατό. Υπήρξαν χρονιές που νόμιζα ότι ήμασταν ισάξιοι και μπορούσα να ανταγωνιστώ, αλλά μόλις έρχονταν οι αναβαθμίσεις του Μαξ, η διαφορά μεταξύ μας μεγάλωνε ξανά.»
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Μ. Βρετανίας.
