F1: Το πρόβλημα που στέρησε στον Χάμιλτον τη μάχη για το βάθρο
Ο Λούις Χάμιλτον εκφράζει την πεποίθηση ότι η υποστροφή περιορίζει τις δυνατότητες της Ferrari του στην πίστα του Όστιν, ενώ θεωρεί ότι υπάρχει χώρος για βελτίωση στα επόμενα Grand Prix.
Αφήνοντας πίσω του το Grand Prix ΗΠΑ, ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής τερμάτισε στην τέταρτη θέση, ωστόσο δήλωσε ότι πιστεύει πως θα μπορούσε να έχει φτάσει ψηλότερα. Για εκείνον, το πρόβλημα δεν έγκειται στην έλλειψη δυνατοτήτων του μονοθεσίου, αλλά στην ισορροπία της SF-26, που την εμπόδισε να αποδώσει στο έπακρο κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Ο Χάμιλτον τερμάτισε πίσω από τον Μαξ Φερστάπεν και τον Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος κατέκτησε τη δεύτερη θέση. Σύμφωνα με τον Βρετανό, η έντονη υποστροφή στο πρώτο μέρος του αγώνα ήταν αποφασιστικής σημασίας στην προσπάθειά του να διεκδικήσει μια θέση στο βάθρο.
Δυσκολίες από την Παρασκευή
Ο Χάμιλτον αποκάλυψε ότι οι ρυθμίσεις του μονοθεσίου του δεν ήταν ιδανικές κατά τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής. Η Ferrari έκανε τροποποιήσεις για να προσαρμόσει το αυτοκίνητο στις ρυθμίσεις του Λεκλέρ αργότερα, προτού ξεκινήσουν οι κατατακτήριες.
Ωστόσο, ο Χάμιλτον άνοιξε τον αγώνα με λιγότερη κλίση στην εμπρός πτέρυγα σε σύγκριση με τον Λεκλέρ, γεγονός που του δημιούργησε δυσκολίες στην ακριβή στρίψιμο. Η υποστροφή, η οποία αναφέρεται στην τάση του αυτοκινήτου να χάνει τη στήριξη σε γωνίες, τον επηρεάσε ιδιαίτερα στα πρώτα στάδια. Αν και οι σταθμοί pit βοήθησαν να βελτιωθεί η κατάσταση, δεν του προσέφεραν την ιδανική ισορροπία που αναζητούσε από την αρχή.
«A top drive and a good haul of points from Lewis! 🇺🇸»
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) October 25, 2026
Ρυθμίσεις στην εμπρός πτέρυγα και στα pit stop
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Χάμιλτον, οι μηχανικοί της Ferrari έκαναν τέσσερις κλικ στην κλίση της εμπρός πτέρυγας σε κάθε pit stop, αλλά και μετά τη δεύτερη αλλαγή ο Βρετανός εκτιμούσε ότι χρειαζόταν επιπλέον τέσσερις κλικ για να πετύχει την επιθυμητή ισορροπία.
Παρ’ όλα αυτά, η απόδοσή του στο τελευταίο σκέλος ήταν σαφώς καλύτερη. Αυτή η εξέλιξη τον έκανε να πιστεύει ότι αν οι αρχικές ρυθμίσεις ήταν πιο κατάλληλες, θα μπορούσε να παλέψει για μια θέση στο βάθρο μέχρι τον τερματισμό. «Υπάρχουν πολλά θετικά που μπορούμε να κρατήσουμε και νομίζω ότι μάθαμε πολλά. Για τους επόμενους αγώνες, αν καταφέρω πραγματικά να αντιμετωπίσω αυτό το πρόβλημα ισορροπίας που έχω, πιστεύω ότι μπορούμε να πετύχουμε πολύ καλύτερα αποτελέσματα», δήλωσε ο Χάμιλτον στους δημοσιογράφους.
«Θα ήμουν στη μάχη μέχρι το τέλος»
Ο Χάμιλτον τόνισε τη σημασία της βελτιωμένης ισορροπίας στο τελευταίο κομμάτι της κούρσας. Θεωρεί ότι και αν επειδή η συμπεριφορά του μονοθεσίου το τελευταίο στάδιο είχε γίνει καλύτερη, αυτό θα μπορούσε να είχε επιφέρει μια πιο ανταγωνιστική απόδοση συνολικά. «Αν είχα την ισορροπία που χρειάζομαι… ακόμη κι αν είχα απλώς την ισορροπία του τελευταίου σκέλους, θα ήμουν στη μάχη μέχρι το τέλος. Και με ένα ακόμη βήμα βελτίωσης από εκεί, πιστεύω ότι θα πρέπει να έχουμε καταταχθεί καλύτερα. Οπότε υπάρχουν κάποια χρήσιμα συμπεράσματα», συμπλήρωσε.
Το ζητούμενο δεν είναι μόνο η απόδοση της Κυριακής. Ο Χάμιλτον θεωρεί ότι η επίλυση των ζητημάτων ισορροπίας θα μπορούσε να βελτιώσει και τις επιδόσεις του στις κατατακτήριες, προσφέροντάς του μια καλύτερη θέση εκκίνησης. Στόχος της Ferrari στους επόμενους αγώνες είναι να μετατρέψει την πρόοδο του τελευταίου σκέλους στο Όστιν σε μόνιμο πλεονέκτημα. Ο Χάμιλτον βλέπει τη δυνατότητα να αποδώσει ακόμα καλύτερα με την κατάλληλη ισορροπία που θα του επιτρέπει να αξιοποιεί τις ικανότητες του μονοθεσίου από την αρχή του αγώνα.
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να κάνουν την ανάλυση του GP ΗΠΑ.
